Jaime Gener de Linde: "hemos pasado de ser "vendedores de carretillas" a "proveedores de soluciones"
Continúa el ascenso de las carretillas eléctricas frente a las térmicas aunque seguirán conviviendo. El nivel de rendimiento de las máquinas, baterías y cargadores, se aproxima cada vez más al de las de combustión interna.
El mercado de las carretillas en general y el de las eléctricas en especial, está experimentado una rápida evolución/revolución que afecta no solo al concepto de las máquinas, sino también a los profesionales que las diseñan y fabrican y a quienes las conducen. Jaime Gener, el director gerente de Linde, define la situación muy acertadamente: “hemos pasado de ser “vendedores de carretillas” a “proveedores de soluciones” y ello requiere incorporar personas con capacidad para entender esta evolución y que además aporten un valor añadido a la empresa”.
En 2017 se vendieron 6.966 carretillas eléctricas frente a las 5.890 de 2016, un claro incremento que los fabricantes achacan a la buena evolución de la economía y al buen comportamiento de los vehículos eléctricos. Aunque conviven dos tipos de baterías, las de plomo ácido y las de ión litio, están ganando terreno las segundas y a gran velocidad, tanto por prestaciones, ahorro de tiempo y de costes, como por seguridad y reducción de emisiones.
Más información en el número 233 de la revista Logística Profesional.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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