Los puertos españoles alcanzan cifra récord en el transporte de mercancías en 2017

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Los puertos españoles de titularidad estatal cerraron el año 2017 con cifras récord en todas sus partidas a excepción de los graneles sólidos, según la Asociación de Navieros Españoles (Anave). Se movieron un total de 532,2 millones de toneladas (Mt) de mercancías, con un aumento del 7,4% respecto a 2016.


De ese total, 136,9 Mt fueron mercancías en tránsito internacional. Si se descuentan las mismas, en 2017 se movieron 395,3 Mt de mercancías, un 5,9% más que en el año anterior.


Casi la mitad del tráfico total de mercancías (exterior + cabotaje + tránsitos) correspondió a la carga general (47,5%) seguida de los graneles líquidos (33,6%) y sólidos (19,0%). Entre los 3 principales puertos españoles movieron el 43,2% de la carga: Algeciras (96,3 Mt), Valencia (73,2 Mt) y Barcelona (60,1 Mt). Los puertos que registraron crecimientos más notables fueron Barcelona (+26,6%), Las Palmas (+19,9%), Gijón (+18,5%), Almería (+16,7%) y Santander (+16,4%).


La carga general consiguió una cifra récord por tercer año consecutivo, moviendo en 2017 un total de 252,5 Mt, un 7,0% más que en el mismo periodo del año anterior. Los 6 principales puertos para este tráfico manejaron el 84,5% de estas mercancías, con aumentos muy notables en los puertos de Barcelona (30,1%) y Las Palmas (24,5%), seguidos de Baleares (5,7%), Valencia (4,8%) y Bilbao (3,9%) mientras que en Algeciras descendieron un 3,6%.


Dentro de la carga general, las mercancías en contenedores sumaron 181,4 Mt que suponen el 71,8% de esta partida, un 7,8% más que en 2016, impulsado por los enormes aumentos en Barcelona (+43,2%) y Las Palmas (+35,2%). En Valencia el aumento fue más moderado (4,3%) y en Algeciras este tráfico descendió un 4,5%, debido principalmente a los efectos de la huelga de estibadores y al ciberataque del virus Petya sufrido por Maersk.


Las mercancías en contenedores en tránsito sumaron 108,8 Mt, registrando un crecimiento del 10,5%, sobre todo en Barcelona, que casi triplicó las toneladas en este tráfico respecto a 2016, así como en Las Palmas (+52,0%).


Durante 2017 se operaron un total de 15,9 MTEU (+5,1%) de los que 7,9 MTEU correspondieron a contenedores en tránsito internacional (+7,2%); 5,3 MTEU a comercio exterior (+3,5%) y 1,9 MTEU al cabotaje nacional (+2,2%).


Se movieron también 71,1 Mt de carga general convencional, el 28,1% de la mercancía general y un 4,9% más que en el mismo periodo del año anterior.


Los graneles líquidos también alcanzaron un nuevo récord, totalizando 178,6 Mt, con un aumento del 6,6%. Entre los principales puertos para estos tráficos creció de forma importante Barcelona (26,9%) seguido de Bilbao (+9,4%), Cartagena (+9,0%), Tarragona (9,4%) y Algeciras (6,4%), y de forma más moderada Huelva (3,2%). Entre estos 6 puertos concentraron el 77,0% de estas cargas.


Los graneles sólidos crecieron un 9,8% hasta 101,0 Mt. Los 6 puertos más representativos para estas cargas registraron, casi todos, aumentos notables: Castellón (24,3%), Gijón (19,8%), Huelva (12,6%), Ferrol (11,2%), Cartagena (9,7%) y Tarragona (5,0%). Se trata, sin embargo de un tráfico más disperso, ya que entre estos 6 puertos movieron solo el 57,3% de los graneles sólidos.


El tráfico ro-ro aumentó un 6,8% totalizando 57,1 Mt, de los que 1,4 Mt correspondieron a taras de plataformas, remolques y semirremolques (-4,6%). Entre los 6 puertos más relevantes para este tráfico movieron el 83,0% de las toneladas, registrando comportamientos dispares: creció notablemente este tráfico en Las Palmas (14,3%), seguido de Baleares (5,9%), Valencia (+5,7%), Algeciras (4,5%) y Tenerife (+1,9%) mientras que Barcelona descendió un 2,9%.


El comercio exterior español neto (importaciones + exportaciones, sin incluir las taras de contenedores y de las cargas ro-ro) creció el pasado año un 7,9% hasta 299,2 millones de toneladas de mercancías (Mt). Las importaciones aumentaron un 8,1% totalizando 202,4 Mt y suponen el 67,7% del comercio exterior mientras que las exportaciones, que crecieron un 7,4% hasta 96,8 Mt, son el 32,3% restante.


Dentro de las importaciones, los graneles sólidos aumentaron un 12,7%, seguidos de la carga general (+7,2%) y los graneles líquidos (+5,5%). La mayor partida (50,3%) es la de los graneles líquidos, los sólidos tienen una cuota del 34,1% y, finalmente, la carga general supone el 15,5% restante.


En las exportaciones, la carga general creció un 3,9% y tiene una cuota del 48,6%, los graneles líquidos aumentaron un 17,4% y su cuota es del 28,4% y los graneles sólidos, con un crecimiento del 4,1% suponen el 23,0% restante de las exportaciones.


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