Logista Libros distribuirá e imprimirá libros bajo demanda
Logista Libros, distribuidor independiente de libros en España, ha lanzado un nuevo servicio integrado de impresión bajo demanda y distribución en colaboración con Lantia Publishing, especialista en la aplicación de nuevas tecnologías en el sector editorial.
Fruto del acuerdo, librerías y puntos de venta podrán solicitar a Logista Libros ejemplares de obras que no existen en stock, de forma que serán producidos, incluso una sola unidad, para satisfacer cualquier pedido.
“Este servicio de impresión bajo demanda, también conocido como POD (o “Print on Demand”), unido de forma integrada con la distribución aportará notables ventajas para todo el sector del libro.
Así, los lectores verán desaparecer el concepto de libro agotado. La obra estará siempre disponible por encargo y dispondrá de ella, otorgando nueva vida a las obras. Asimismo, las editoriales dispondrán de la posibilidad de optimizar la tirada de sus ediciones y las librerías tendrán acceso a obras hasta ahora agotadas, satisfacer la demanda de los lectores y optimizar el espacio comercial en sus puntos de venta”, afirman desde Logista.
Este nuevo servicio estará disponible desde el próximo mes de mayo para los fondos editoriales con los que actualmente trabaja Lantia Publishing.
Según Daniel Oropesa, director general de Logista Libros, “este nuevo servicio resalta nuestro compromiso con el sector. Apostamos por un alto grado de innovación, eficacia y rápida adaptación de procesos ante los retos y cambios que se presentan en el sector. Estamos convencidos de que tanto editores como libreros acogerán este modelo con entusiasmo y pronto se beneficiarán del mismo”.
Por su parte, Enrique Parrilla, CEO de Lantia Publishing, asegura que “Este acuerdo supone un hito y un punto de inflexión en la forma en la que se van a distribuir millones de libros en un futuro inmediato. En España se publican más de 80.000 títulos cada año y los espacios en las estanterías son limitados, así que la impresión bajo demanda es una gran solución para el sector editorial”.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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