Las matriculaciones de vehículos industriales suben un 11,4% en febrero
En el mes de febrero se matricularon 1.928 vehículos industriales, lo que supuso un aumento del 11,4% frente al mismo mes del año 2017. Entre enero y febrero de 2018 este tipo de vehículos alcanzaron 4.138 unidades matriculadas, lo que representó una subida del 9% en comparación con los mismos meses del año pasado.
Por segmentos, durante febrero los vehículos industriales ligeros (entre 3,5 y 6 toneladas de masa máxima), obtuvieron un notable empuje en sus matriculaciones: 106 matriculaciones y un crecimiento del 152,41% frente al mismo periodo de 2017. En el primer bimestre del año, y gracias a los registros de febrero, se ha producido una subida del 11,2% y un total de 176 unidades matriculadas.
En el caso de los industriales medios (de entre 6 y 16 toneladas), en febrero registraron un retroceso del 8,5% y un total de 236 unidades matriculadas. En enero y febrero de este año se han matriculado 492 unidades, lo que supone una bajada del 8% respecto a los registros de los dos primeros meses del pasado año.
Los vehículos industriales pesados (de más de 16 toneladas) registraron un aumento en sus matriculaciones de febrero del 10,8% respecto al mismo mes de 2017, con un total de 1.586 unidades matriculadas. El cómputo de los dos primeros meses del año arroja un total de 3.470 unidades registradas, lo que significa una progresión del 9,2% en comparación con el mismo periodo del pasado año.
Tanto en las matriculaciones de febrero, como en el acumulado del primer bimestre, los vehículos industriales pesados, y más específicamente los tractocamiones, son los que obtienen el mayor número de registros, con 1.269 y 2.799 unidades, respectivamente.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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