Froet exige que se restablezca la libre circulación porque los transportistas de sienten rehenes de un conflicto político
La Federación Regional de Organizaciones Empresariales de Transporte de Murcia, Froet, ha exigido al Gobierno central y a la Generalitat catalana que adopten las medidas necesarias para restablecer la libre circulación por la AP-7, cortada al tráfico por un grupo de independentistas.
El secretario general de Froet, Manuel Pérezcarro, ha lamentado que las Administraciones competentes no hayan adoptado medidas para evitar estos cortes, que eran previsibles pues habían sido anunciados, y reconoció que los transportistas se sienten “rehenes de un conflicto político” que causa al sector importantes pérdidas económicas.
“Parece que llueve sobre mojado”, apunta Pérezcarro, quien rememora que en la anterior ocasión en la que se produjeron cortes de circulación en las carreteras catalanas se achacó a las condiciones meteorológicas por el temporal de nieve “pero la verdad es que la autopista estaba perfecta para circular”.
Por ello, muestra su confianza en que las fuerzas de seguridad del Estado actúen “para preservar un principio fundamental y constitucional como es la libertad de tránsito de bienes y personas”, y advierte de que “podrían haber reclamaciones al propio Estado español” si no se consigue reabrir las carreteras.
En este sentido, reitera que muchos camiones transportan productos perecederos, por lo que hay que añadir el problema de los retrasos en la entrega de las mercancías, que puede llevar al consignatario a rechazarla o a perder la venta. Igualmente, Pérezcarro ha explicado que “aunque estamos en un momento de la semana en la que la mayoría de vehículos han salido ya hacia su destino”, podrían estar afectados por el corte de la AP-7 más de 300 camioneros de la Región de Murcia.
Desde Froet indican que, según datos de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), la paralización de vehículos de transporte ocasionada por estos actos representaría unas pérdidas de facturación para el sector de unos 25 millones de euros por jornada, de los que 15 corresponderían al transporte internacional y el resto al nacional, regional y local.
Actualmente, a corto plazo, los fabricantes se centran en gestionar las etapas finales del ciclo de inventario y mantener los niveles actuales de rentabilidad. A largo plazo, las prioridades estratégicas clave que están surgiendo incluyen la diversificación regional y las estrategias de productos específicos.
Dispone de un catálogo de vehículos eléctricos de ocasión como motocicletas, scooters, bicicletas eléctricas y vehículos de reparto, como el Paxster.
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
En la primera fase se ocuparán 4.993 m2, ajustados a las necesidades actuales de almacenamiento, con la posibilidad de expandirse gradualmente según evolucione el negocio.
Aratea es la sociedad impulsora del nuevo centro de producción automatizado de muebles de cocina construido en la Plataforma Logística de Teruel (Platea). Esta instalación, declarada Inversión de Interés Autonómico por el Gobierno de Aragón, forma parte del nuevo centro automatizado de producción de muebles de cocina.
Esta solución ha permitido incrementar en más de un 60% la capacidad de almacenaje, optimizando el uso del espacio y eliminando cuellos de botella en sus procesos logísticos.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
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