Froet exige que se restablezca la libre circulación porque los transportistas de sienten rehenes de un conflicto político
La Federación Regional de Organizaciones Empresariales de Transporte de Murcia, Froet, ha exigido al Gobierno central y a la Generalitat catalana que adopten las medidas necesarias para restablecer la libre circulación por la AP-7, cortada al tráfico por un grupo de independentistas.
El secretario general de Froet, Manuel Pérezcarro, ha lamentado que las Administraciones competentes no hayan adoptado medidas para evitar estos cortes, que eran previsibles pues habían sido anunciados, y reconoció que los transportistas se sienten “rehenes de un conflicto político” que causa al sector importantes pérdidas económicas.
“Parece que llueve sobre mojado”, apunta Pérezcarro, quien rememora que en la anterior ocasión en la que se produjeron cortes de circulación en las carreteras catalanas se achacó a las condiciones meteorológicas por el temporal de nieve “pero la verdad es que la autopista estaba perfecta para circular”.
Por ello, muestra su confianza en que las fuerzas de seguridad del Estado actúen “para preservar un principio fundamental y constitucional como es la libertad de tránsito de bienes y personas”, y advierte de que “podrían haber reclamaciones al propio Estado español” si no se consigue reabrir las carreteras.
En este sentido, reitera que muchos camiones transportan productos perecederos, por lo que hay que añadir el problema de los retrasos en la entrega de las mercancías, que puede llevar al consignatario a rechazarla o a perder la venta. Igualmente, Pérezcarro ha explicado que “aunque estamos en un momento de la semana en la que la mayoría de vehículos han salido ya hacia su destino”, podrían estar afectados por el corte de la AP-7 más de 300 camioneros de la Región de Murcia.
Desde Froet indican que, según datos de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), la paralización de vehículos de transporte ocasionada por estos actos representaría unas pérdidas de facturación para el sector de unos 25 millones de euros por jornada, de los que 15 corresponderían al transporte internacional y el resto al nacional, regional y local.
A cierre del primer trimestre del año se transportaron 293.253 toneladas de mercancía. Más en concreto, en marzo se registraron 106.012 toneladas de mercancía, suponiendo un aumento del 9,8% respecto al mismo mes de 2023.
La vigencia inicial del contrato es de 15 años, a partir del 1 de julio de 2025, y puede ser ampliada hasta 5 años más en función de la realización de inversiones adicionales.
La automatización del proceso supone ya en sí un gran ahorro de tiempo dedicado por el personal sanitario a las tareas administrativas de solicitud, seguimiento y control constante del consumo y almacenamiento de los recursos necesarios en cada área del hospital.
La compañía señala que, con su utilización, puede lograrse una reducción de hasta el 80% de emisiones de CO2, lo que equivale a más de 200 toneladas al año, sin necesidad de realizar modificaciones en la flota de vehículos (Euro 5 y 6).
La compañía tenía como objetivo automatizar los procesos en sus almacenes para permitir un crecimiento sostenible, una optimización de los procesos productivos y mejoras ergonómicas y de seguridad laboral.
La feria albergará las últimas innovaciones digitales y estrategias para una mayor eficiencia y sostenibilidad en la cadena de suministro de alimentación y bebidas. El evento contará con la celebración del European Logistics Summit 2024.
La asociación trabajará con su Comité Smart Distribution y el grupo de trabajo de Transporte y Delivery, junto al ayuntamiento, para diseñar las líneas maestras y el calendario de actuación del proyecto.
El sector del frío en Europa presenta sus demandas a los europarlamentarios ante la próxima convocatoria electoral, reclaman que las empresas deben ser consultadas cuando se prevean cambios en las políticas europeas; deben recibir apoyo e incentivos para estimular la inversión y los plazos de implementación de las medidas deben ser realistas.
Esta iniciativa de capital español surge tras un estudio de las condiciones del segmento de tráficos y de las demandas de los operadores, y tiene como objetivo proporcionar más rentabilidad a las empresas transportistas.
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