Narcís Pavón, nuevo director APM Terminals en Barcelona
APM Terminals anuncia el nombramiento de Narcís Pavón como nuevo director de su terminal en Barcelona. Pavón, con una amplia experiencia en la industria marítima, se incorporó en 2011 a la Terminal de Contenedores de Barcelona, entonces perteneciente a Grup Maritim TCB, como director de Operaciones. Anteriormente, Pavón trabajó en West Africa para Gabangare Ltd como gerente general y en Malabo- Guinea Ecuatorial para K5 Oil Center como director general.
Pavón sucede en el cargo a Carlos Larrañaga, quien ha estado al frente de la terminal en Barcelona durante los últimos 32 años y quien ahora tendrá nuevas responsabilidades dentro de la empresa como director de Relaciones Institucionales. Larrañaga liderará las relaciones institucionales de APM Terminals Barcelona y entre sus principales cometidos, tendrá un rol clave en las negociaciones de la reforma de la ley de puertos españoles.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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