Adif mantiene las tarifas del servicio de carga y descarga de UTI
Adif va a mantener en 2019 las tarifas establecidas desde enero de 2017 para el servicio complementario de carga y descarga de Unidades de Transporte Intermodal (UTI) sobre y desde vagón, con el objetivo de favorecer el movimiento de mercancías por ferrocarril en las instalaciones intermodales explotadas por la compañía.
El periodo de vigencia de estas tarifas, que cuentan con el informe previo favorable de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), se extenderá desde el 1 de enero al 31 de diciembre de 2019, o hasta la publicación de unas nuevas tarifas. La medida permitirá a los clientes de este servicio, fundamentalmente empresas ferroviarias y cargadores, poder diseñar con antelación las ofertas comerciales del próximo año.
Las tarifas aprobadas se aplicarán exclusivamente a las terminales intermodales explotadas por Adif, que para el año 2019 serán: Vigo, León, Torrelavega, Irún, Bilbao, San Roque y Sevilla. El resto de las instalaciones de servicio intermodales son explotadas por terceros a riesgo y ventura, siendo éstos los que deben aprobar sus respectivas tarifas de aplicación.
Las condiciones económicas del servicio complementario de manipulación de UTI para el año 2019 son las siguientes: UTI, hasta 7 días de tránsito por la Instalación,
39,95 € (unidad de facturación UTI); UTI, entre 0 y 2 días de tránsito por la Instalación, 24 € (unidad de facturación UTI); manipulación adicional por más de 7 días de tránsito, 24 € (unidad de facturación UTI) y exceso sobre 7 días de tránsito por la Instalación 6 € (unidad de facturación UTI/día).
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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