La mensajería y la paquetería generaron unos ingresos de 6.700 millones en 2017
En 2017 continuó la tendencia al alza de la facturación derivada de la prestación de servicios de mensajería y paquetería, contabilizando una variación del 4,3%, hasta los 6.700 millones de euros, según el Observatorio Sectorial DBK de Informa.
Este ascenso se sustentó en la expansión del consumo privado, la positiva evolución de la actividad productiva en el sector industrial y la aceleración del crecimiento de las operaciones de comercio exterior. La actividad sectorial también se vio impulsada por el notable aumento de las transacciones de comercio electrónico, cuyo valor aumentó más de un 20% por tercer año consecutivo.
El volumen de negocio generado por los servicios de transporte internacional mantuvo un ascenso superior al conjunto del sector, en un contexto de creciente internacionalización del tejido empresarial español y aceleración del crecimiento de los intercambios comerciales con el exterior. Tras aumentar un 6,7%, las operaciones con origen o destino en el extranjero aportaron unos ingresos de 1.675 millones de euros, la cuarta parte del total.
La facturación por servicios de paquetería empresarial mantuvo en 2017 un crecimiento en el entorno del 5% en 2017, similar al del año anterior, situándose en 4.125 millones de euros. El negocio de paquetería industrial, por su parte, contabilizó un incremento del 3,0%, hasta los 2.575 millones de euros.
A corto plazo se mantendrá la tendencia de ascenso de la demanda, en línea con la favorable coyuntura económica, el crecimiento del gasto de los hogares, la tendencia expansiva de la actividad en las principales ramas de servicios y manufactureras y el buen comportamiento del comercio internacional de bienes. Asimismo, incidirán favorablemente factores como el auge del comercio electrónico, el desarrollo de la logística inversa o la tendencia a la subcontratación de los servicios de reparto.
Las previsiones para el cierre de 2018 apuntan a un crecimiento de los ingresos del 3-4%, aproximándose a los 7.000 millones de euros. Esto supondría superar el máximo histórico alcanzado diez años antes.
El sector presenta una creciente concentración de la oferta, tendencia impulsada por las operaciones de compra y absorción de empresas y el cese de actividad de diversas compañías, incapaces de hacer frente a la intensa rivalidad existente. La cuota de mercado conjunta de las cinco primeras empresas se situó en el 35% en 2017, mientras que las diez primeras reunieron una participación conjunta del 54%.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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