Ludo Gielen, nuevo CEO de Schoeller Allibert
Schoeller Allibert ha nombrado a Ludo Gielen como nuevo director ejecutivo de Schoeller Allibert, cargo que asumirá a partir del 1 de noviembre de 2018. La junta directiva llevó a cabo un exhaustivo proceso en el que se evaluó a diferentes candidatos externos y de la propia compañía, opción finalmente elegida para cubrir el cargo.
"Ludo se unió a Schoeller Allibert en 2004. Durante este tiempo ha desempeñado varios cargos ejecutivos en el desarrollo de productos, la estrategia de innovación y el crecimiento estratégico, que son fundamentales para el éxito de Schoeller Allibert", señala la multinacional.
Martin y Christoph Schoeller, copresidentes del consejo de Supervisión de Schoeller Allibert, opinan sobre el nombramiento: “Liderar a través de la innovación ha sido durante mucho tiempo sinónimo de la marca Schoeller. Nos complace que sea Ludo quien tome el mando de la compañía en el avance de soluciones integradas de alta calidad que mejoren la sostenibilidad y el valor de la marca al tiempo que reduzcan los costes logísticos para nuestros clientes".
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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