Volkswagen construye en China su primera planta modular para eléctricos
La estrategia de electrificación del Grupo Volkswagen China está acelerando su ritmo en el mercado más grande del mundo para la movilidad eléctrica. La primera fábrica del Grupo específicamente diseñada para la plataforma MEB ha empezado su construcción en Anting, Shanghai.
El primer modelo que se producirá en la fábrica de SAIC Volkswagen será un SUV de la marca Volkswagen en 2020. Junto con la planta de FAW-Volkswagen en Foshan, que abrió este verano, la planta de SAIC Volkswagen empezará a producir vehículos eléctricos en base a la plataforma MEB justo después de que arranque la primera producción MEB a nivel mundial en Zwickau, Alemania.
Herbert Diess, consejero delegado del Grupo Volkswagen señala: “Con la construcción de la primera planta específicamente diseñada para la producción MEB, abrimos un nuevo capítulo para la industria automovilística china junto con nuestro asociado de la joint venture SAIC Volkswagen. Estamos reforzando las actividades en el mercado de la movilidad eléctrica en China, que está creciendo muy rápidamente”.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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