Cabka-IPS presenta en ALL4PACK todas sus novedades
En el salón ALL4PACK de París, la feria internacional de la industria del embalaje y la logística (del 26 al 29 de noviembre), el especialista en palés de plástico Cabka-IPSpresentará soluciones de transporte y almacenamiento para diferentes sectores industriales. En el stand 7 D 165, los visitantes podrán ver muestras del palé de plástico xLite Eco i3 para cargas aéreas, el Eco P3 para la industria química, los palés encajables para el máximo ahorro de espacio, así como el contenedor plegable CabCube 2.0.
Cabka-IPS ofrece una amplia gama de palets, cajas y contenedores fabricados con plástico reciclado para diferentes sectores industriales. Además de numerosos productos estándar, el especialista en logística también desarrolla para sus clientes productos a medida, que se adaptan exactamente a sus necesidades. El palé xLite Eco i3 es ideal para el transporte de mercancías frágiles por vía aérea. Con un peso de alrededor de 7,3 kilogramos, este palé industrial es especialmente ligero teniendo en cuenta su capacidad de carga de 1.000 kg en dinámica o 2.000 kilogramos en estática.
El palé de plástico ligero Eco P3 se ha desarrollado especialmente para los desafíos logísticos de la industria química: protección óptima de las cargas más delicadas y un flujo de mercancías eficiente. El Eco P3 es una alternativa atractiva al palé de madera estándar CP 7 para la industria química y reúne todas las ventajas de los palés de plástico. Es ligero, estable y capaz de soportar cargas elevadas. Su característico diseño alado —la cubierta se extiende sobre los patines del palé— ofrece una superficie de apoyo amplia y garantiza el transporte óptimo de sacos. De este modo, los usuarios pueden transportar mayores cantidades de mercancías sobre cintas transportadoras más estrechas.
Además, Cabka-IPS presentará en ALL4PACK nuevos palés de plástico de la serie Nest. Gracias a su construcción especial, estos tienen una resistencia a la flexión elevada y son ideales para la exportación. Con sus pies en forma cónica, encajan unos con otros y reducen, de este modo, el volumen de apilado hasta en un 75% y, en consecuencia, los costes de almacenamiento y transporte. Los palés están equipados con un reborde antideslizante de cinco milímetros de altura muy útil para proteger la carga. Están disponibles para diferentes aplicaciones en medidas europea, industrial y de medio palé.
Cabka ha desarrollado palés y contenedores especiales para distintos requerimientos de la industria de la distribución, como la logística de almacenes o de automoción. Gracias a su anillo plegable, el contenedor (GLT) CabCube 2.0 se puede plegar fácil y rápidamente, y apilarse tanto sobre el suelo como sobre la cubierta de otro contenedor. Gracias a ello, consigue una reducción de volumen de hasta el 80% cuando se transporta en vacío. De este modo, el usuario final reduce sus gastos de almacenamiento y transporte.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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