La carretilla elevadora Toyota Traigo80 consigue el German Design Awards
La carretilla Traigo80 de Toyota fue elegida como ganadora por un jurado internacional en los German Design Awards. Dentro de la categoría Diseño de Producto Excelente, el desarrollo de Totoya destacó por "un claro y poderoso diseño funcional, cuyas distinguidas formas se adaptan a la industria pesada, prometiendo un alto rendimiento”.
La Toyota Traigo 80 es una carretilla eléctrica de gama alta, resistente, siendo una verdadera alternativa a las carretillas térmicas. El diseño del salpicadero, envolvente y funcional, pone todos los mando al alcance de la mano del conductor, permitiéndole trabajar intuitivamente mientras experimentan bajas vibraciones y ruido gracias al compartimento totalmente flotante del conductor. La carretilla completa ha sido diseñada teniendo en cuenta la visibilidad para que los conductores puedan observar las dimensiones desde cada ángulo.
Tomas Jankauskas, diseñador industrial en Toyota Material Handling Europe, explica el proceso que hay detrás del diseño de Traigo80 6-8t: "Estamos convencidos de que si la apariencia de la carretilla es buena, su funcionamiento será también bueno y viceversa. Es un poco como la manera en la que la naturaleza evoluciona: sólo sobreviven los mejores. Esto lo aplicamos también en nuestro proceso de diseño, eliminando residuos y dejando sólo los mejores acabados."
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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