Dokument Logistik confía en AR Racking para su almacén de Eslovaquia
Dada la sensibilidad de los datos que maneja y el valor que dicha información contiene para sus clientes, Dokument Logistik prioriza la alta seguridad en su almacén. Por ello, ha confiado en AR Racking, a través de su distribuidor oficial eslovaco Veneone, para el diseño e instalación del sistema de paletización convencional en sus instalaciones de Senec, en la República Eslovaca.
En el almacén de Dokument Logistik, que abarca una superficie de 1.265 m2, AR Racking ha instalado el sistema de estantería de paletización convencional AR PAL, el sistema de almacenamiento diseñado para almacenar palés de forma mecánica, por medio de carretillas elevadoras. Con este sistema el acceso a los palés se realiza a través de pasillos estructurados.
La instalación del sistema de paletización convencional AR PAL ha proporcionado 47.900 posiciones al almacén ubicado en Senec, de bastidores de elevada altura y pasillos muy estrechos. El operador manipula las cajas mediante una carretilla elevadora especial a la altura máxima en pasillos estrechos mediante la utilización de la tecnología RFID, manteniendo además un alto grado de seguridad.
Para María José Castilla Martínez, sales manager en AR Racking y responsable del proyecto, “con esta instalación hemos aprovechado al máximo la altura de 11m del almacén permitiendo un acceso rápido, directo e inmediato a cada una de las paletas que contienen la documentación que se almacenan en las instalaciones de Dokument Logistik en Senec”.
Kamil Vnucko, director general de Veneone asegura que “la identificación mediante radiofrecuencia o tecnología RFID nos ha permitido dar solución al difícil acceso a la parte superior de las estanterías provocada por la altura de los bastidores”.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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