El 42% de los compradores se interesan por camiones de ocasión
Según el Barómetro vehículos pesados de ocasión 2018, casi la mitad de las búsquedas de los compradores (42%) es sobre camiones de ocasión. Las cabezas tractoras ocupan el segundo escalón del podio (36%), y los semirremolques completan este trío líder (10,6%).
Respecto a los camiones, las tres carrocerías más buscadas son los volquetes (16,5%), los frigoríficos (15,1%) y los chasis (11%). Conforme a las marcas y gamas favoritas de camiones volquete, el Actros de Mercedes se sitúa en el primer lugar de la clasificación. En segunda posición, encontramos el Kerax de Renault Trucks, seguido de lejos de la gama Iveco Trakker.
El precio más buscado se sitúa entre los 10 000 y los 20 000 euros. Más de la mitad de las búsquedas están orientadas hacia las configuraciones de ejes 4x4: 8x4 (35,7%) y 6x4 (22%).
En la categoría de gamas de camiones frigoríficos, el Mercedes Atego está a la cabeza de la lista con un 27,8% de las búsquedas. Renault tiene la segunda y tercera posición con su Premium y su Midlum, respectivamente. Los precios buscados de los frigoríficos están entre los 10 000 y los 20 000 €. Las configuraciones de ejes 6x2 y 4x2 predominan en esta categoría, ya que representan el 95,1% de las búsquedas.
Sobre las marcas y gamas más buscadas de camiones chasis, Mercedes ocupa el primer y segundo puesto con su Atego (17,44%) y su Actros (16,2%). El Iveco Eurocargo cierra el top 3 de esta categoría de camiones (11,66%). Los precios buscados se sitúan entre los 10 000 y los 20 000 €. La configuración 6x2 es la más solicitada: con un 56,3% de las búsquedas.
Respecto a las cabezas tractoras, Scania R encabeza esta lista (15%) seguida de Renault Magnum, Renault Premium y Volvo FH13 a partes iguales (11%). En términos de potencias, los compradores prefieren las cabezas tractoras de entre 500 y 650 caballos (78,6%).
Sobre el kilometraje, un 23,8% de las búsquedas se concentran en el intervalo de 500 000 a 600 000 km. Por lo que respecta a las finanzas, el rango de precios más solicitado se sitúa entre los 10 000 y los 20 000 euros (30,3%).
Schmitz Cargobull, Benalu y Krone son las tres marcas de semirremolques de ocasión más populares en 2018, respectivamente. En el top 3 de los tipos de semirremolques de ocasión, son los volquetes los que encontramos en primer lugar con un 25,8%, seguidos de los frigoríficos con un 14,9% y finalmente los cisternas (11,2%)
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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