Seguimiento del equipo Palibex en el Dakar 2019
El equipo Palibex ya ha finalizado la tercera etapa del Dakar 2019, pero llegar hasta aquí no está resultando nada fácil. “Por algo se dice de este rally que es la prueba deportiva más dura del mundo. Más aún este año, cuando el 70% del recorrido discurre por un terreno de arena, lo que supone una mayor exigencia técnica y aumenta las dificultades para prestar asistencia”, según aseguran desde Palibex.
Hasta el momento, el PBX Dakar Team ya ha tenido que enfrentarse a grandes obstáculos. En la primera etapa de la carrera, de Lima a Pisco, uno de los camiones PBX, el 6X6 MAN pilotado por Jordi Ginestá, cayó por un terraplén. Y a ello se une que dos de los integrantes del equipo, el piloto y el copiloto del camión de Boucou Assistance, tuvieron que recibir asistencia médica.
El Summit incluirá diversas mesas redondas en las que especialistas del sector debatirán sobre la evolución de la logística desde diferentes perspectivas: desde la gestión responsable y sostenible de la cadena de suministro, la movilidad más limpia y eficiente o la intralogística inteligente, hasta la promoción de la inclusión y la presencia de la mujer en el ámbito logístico.
Utiliza un conjunto de algoritmos de IA propios que integran millones de acciones complejas y en múltiples etapas, incluyendo distribución y movimiento de inventario, preparación y embalaje de pedidos, envíos y gestión de personal.
Se han instalado cinco unidades rooftop de climatización frigorífica y calorífica y se ha implementado un sistema completo con distribución de difusión, sensores de humedad, alimentación eléctrica, detección contra incendios y control centralizado con monitorización remota.
Ha desarrollado una solución de automatización de alto rendimiento a medida. El centro ocupa 22.000 m2 y puede procesar hasta 60.000 pedidos online cada semana.
Le permitirá mejorar la planificación de rutas, reducir los tiempos de entrega y optimizar recursos. También reforzar la transparencia de todo el proceso logístico y minimizar las incidencias.
Se han incorporado 2.500 posiciones de palé distribuidas en dos sistemas complementarios: estanterías convencionales AR PAL y estantería dinámica de rodillos.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
Construidos en 2023 siguiendo los requisitos actuales en medidas contraincendios. Destaca su amplia playa de maniobras, gran número de muelles y altura libre de más de 11 metros.
Se basa en el crecimiento de los tráficos a través de la inversión y la sincromodalidad, la gestión eficiente de los recursos y el desarrollo de las personas, el impulso de la cooperación puerto-ciudad, la digitalización y la innovación y la sostenibilidad ambiental.
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