EDiA EM de ULMA Carretillas finalista en tres premios FLTA
La nueva gama de contrapesadas eléctricas de Mitsubishi EDiA EM, distribuída por ULMA Carretillas, ha resultado finalista de los Premios FLTA a la Excelencia 2019 en tres de las cuatro categorías que otorga este certamen.
En octubre, el Comité de Nominaciones de los Premios FLTA se reunió para analizar un número récord de entradas de empresas de todos los tipos y tamaños procedentes de todo el mundo, quedando finalmente una reducida lista de solo 16 productos u servicios. Entre esos finalistas se encuentran las carretillas de Mirsubishi optando a los premios de: ergonomía, seguridad e innovación las que son, hasta la fecha, las carretillas “más inteligentes y ágiles” de su completa gama.
En el apartado de ergonomía, la EDiA EM ha sido reconocida por su amplio habitáculo, ha sido optimizado para que los operarios, sea cual sea su talla o tamaño, trabajen cómodamente, minimizando a su vez el riesgo de tensión y fatiga.
En la categoría de Innovación, el reconocimiento se hace al sistema de giro de la EDiA EM de tres ruedas, ya que se puede regular de manera que su volante gire a 360º, así el operario no necesita hacer un “giro de tres puntos” ” ni parar a cada vuelta. En su lugar, la carretilla está en movimiento constante en un “giro orbital”, ganando tiempo (normalmente 2 segundos) cada vez que cambia de dirección.
Los modelos de cuatros ruedas de esta nueva gama giran literalmente sobre sí mismos. En la parte trasera, las ruedas tienen una capacidad de giro de más de 100º, mientras que en la parte delantera, los motores de doble-tracción actúan de forma independiente, brindando una dirección increíblemente ágil en las cuatro ruedas.
En pasillos reducidos, las carretillas cuentan con un motor de tracción en cada una de las ruedas que minimizan el riesgo de daños a las carretillas, al material y estanterías.
Sus motores dual-drive ayudan a sujetar las superficies resbaladizas, mientras que su sistema Passive Sway Control amortigua cualquier movimiento de la carga por encima de tres metros al compensarlo con los movimientos del micro chasis. Por otro lado, el control de curvas inteligente detecta el ángulo de giro y reduce la velocidad al inicio de la maniobra y en las entradas en curva.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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