Swisslog se centra en la automatización basada en robots y datos en LogiMAT 2019
Swisslog presentará en LogiMAT 2019 varias innovaciones dirigidas a integrar eficiencia, inteligencia y ventajas competitivas en las operaciones de la logística de almacenes. Su sistema de gestión de almacén integral, las innovadoras soluciones de robótica y de aprendizaje automático serán las principales novedades que ha preparado la compañía para este año.
Los visitantes de la feria podrán obtener información de todo ello en el stand (B51) que la compañía ha preparado en el pabellón 1. La exhibición principal presentará la interacción dinámica de componentes robóticos innovadores con la plataforma de software SynQ de Swisslog.
La multinacional también mostrará la próxima generación del sistema de preparación de pedidos por el robot ItemPiQ. Con esta solución, Swisslog ha desarrollado un sistema que admite procesos de trabajo mucho más rápidos y con mayor precisión. Finalmente, con el concepto QTainer de Swisslog Swisslog quiere poner a disposición de todos sus clientes un “micro depósito de almacenamiento” móvil y flexible.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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