Datalogic presenta los nuevos modelos SLS-M5 (Master) y SLS-R5 (Slave)
Datalogic, referente en los mercados de captura automática de datos y automatización de procesos, anuncia el lanzamiento de los nuevos modelos SLS-M5 (Master) y SLS-R5 (Slave) de la familia de escáneres láser de seguridad Laser Sentinel. Desde el último lanzamiento del modelo Stand alone, SLS-SA5, Datalogic da “un paso más para garantizar la seguridad en todos los entornos con los nuevos modelos de escáneres láser de seguridad Master y Slave”.
“Operar con los modelos Master y Slave permite la conexión de hasta cuatro unidades del láser sentinel a través de conexión segura bus Ethernet. Los Slaves se conectan al Master con un único cable que a la vez les da alimentación. La sincronización de los 4 escáneres es una función integrada en la que no es necesaria ninguna unidad de control externa”, destaca la compañía.
Además, el sistema completo se puede encender y conectar al resto del sistema de control de seguridad, programarlo y monitorizarlo a través del Master, con zonas de seguridad y warning que se pueden dividir entre el Master y los Slave. Durante la operación los cambios de la configuración de las zonas se sincronizan de forma segura con la configuración de las zonas de los Slaves.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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