Acuerdo entre Logisfashion y LastSmile
Logisfashion y LastSmile, operador logístico ecommerce en las islas canarias, firmaron el pasado mes de marzo un acuerdo para facilitar e impulsar las operaciones logísticas de los especialistas nacionales e internacionales de la moda en las islas.
En palabras de Logisfashion, el régimen fiscal y la distancia son barreras que provocan que poco más del 40% de las compañías realicen sus envíos a Canarias. Además, la compañía destaca que el volumen de negocio online en Canarias, a pesar de crecer por encima del promedio nacional y multiplicar casi por cuatro su volumen de negocio en los últimos seis años, aún está lejos de donde debería, lastrado por el bajo volumen de transacciones de producto físico.
La alianza entre ambas compañías se enfoca en operar en local para potenciar así las operaciones logísticas de las marcas de moda en las islas, reduciendo sus costes logísticos, mejorando los tiempos de entrega y optimizando la gestión de las devoluciones.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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