TGW construirá un centro logístico para Puma
Puma, marca deportiva a nivel mundial, ha comisionado al especialista intralogístico TGW la construcción de un centro de distribución altamente automatizado. En la comunidad Baviera de Geiselwind, este sistema intralogístico estará finalizado para la primavera del año 2021. Este es uno de los pedidos más grandes en toda la historia de TGW, con una cifra de cientos de millones de euros. La aprobación oficial para el proyecto de gran escala fue otorgada en la ceremonia inaugural el 18 de febrero del 2019.
El proyecto fue oficialmente lanzado en una ceremonia especial, con la presencia del CFO de Puma Michael Lämmermann. “Nos complace haber podido convencer a Puma con nuestra solución integral. Casi todo el portafolio de TGW ha sido incluido en este proyecto único. Puma está ahora idealmente posicionada para el futuro,” destaca Christoph Wolkerstorfer, CSO de TGW Logistics Group.
El sistema FlashPick, la solución inteligente de TGW para picking automatizado de piezas en un solo paso, es el centro del sistema diseñado a la medida por TGW para Puma. “El sistema flexible garantiza el más alto desempeño y tiempos cortos de procesamiento para el B2C como también el B2B. El almacén de shuttles de 24 pasillos ofrece el impresionante número de 730.000 posiciones de almacenaje. Casi 500 shuttles Stingray gestionan el almacenaje y recuperación”, asegura la empresa.
Según TGW, “cuando un pedido es recibido, los cartones son retirados de manera automática en su totalidad, luego se realiza el picking y empaquetado según las especificaciones del cliente. Las áreas funcionales individuales están interconectadas por más de 21 kilómetros de transportadores con tecnología KingDrive eficiente en el uso de energía”.
Puma continuará confiando en la experiencia y capacidad de TGW mucho después de la fase: entrada a producción. Como parte de un contrato de servicio postventa por 10 años, más de 30 especialistas locales continuarán garantizando que el sistema funcione sin inconvenientes 24/7. “El paquete de TGW incluye no solamente la inversión inicial, sino también el servicio a largo plazo y mantenimiento. Junto con el operador de planta BLG, aseguraremos la máxima disponibilidad de la instalación y máximo rendimiento”destaca Christoph Wolkerstorfer.
Aunque el 54% de los municipios reconoce que la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) es una prioridad para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de sus ciudades, solo un 23% ha implementado medidas concretas para optimizarla, evidenciando las dificultades que enfrentan las administraciones locales para transformar la logística urbana en sus localidades.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
La inclusión en este listado supone un reconocimiento al esfuerzo de la compañía por integrar prácticas sostenibles en toda su cadena de valor. La compañía destaca dentro del sector del transporte y la logística.
La nueva instalación procesa más de 50.000 pedidos y 150.000 líneas de pedido al día, pudiendo escalar hasta los 70.000 pedidos diarios.
Se dirige a sectores como el transporte, en los que se puede acumular suciedad, grasa y residuos, lo que supone riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores, el deterioro prematuro de la maquinaria y el incumplimiento de normativas.
Un total de 26 compañías y asociaciones impulsan esta iniciativa europea para probar la disponibilidad y la capacidad de reducción de emisiones de los combustibles renovables.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
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