La morosidad en el transporte en marzo se sitúa en los 78 días de media
Los plazos de pago se sitúan en 78 días de media, incumpliendo la Ley de morosidad un 62% de los clientes transportistas, ya que la legislación vigente establece que el plazo máximo de pago será de 30 días desde la fecha de prestación del servicio, ampliable a un máximo de 60 días si así lo establecen las partes, según los resultados actualizados del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España correspondiente al mes de marzo de 2019, publicado por Fenadismer. Durante el año 2018, el plazo medio de pago anual se situó en 80 días de media.
Para la obtención de los resultados del Observatorio, Fenadismer en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte llevó a cabo una encuesta muestral de carácter continuo bajo los parámetros de ámbito poblacional, ámbito temporal y diseño muestral.
Respecto a las modalidades de pago la encuesta refleja que el medio de pago preferido por los clientes de los transportistas es en primer lugar la transferencia (25%), seguido del confirming (48%), del pagaré (26%) y el cheque (1%).
En cuanto a los plazos de pago, los resultados afirman que el 62% de los pagos que se realizan a las empresas transportistas por parte de sus clientes incumplen la legislación vigente en materia de morosidad al superar el plazo máximo de 60 días a contar desde la realización del servicio, no habiéndose producido variación alguna respecto al mes anterior en el grado de incumplimiento de los plazos de pago, ya que se situó en 78 días de media en marzo, frente a idéntico plazo en febrero.
Tras la cifra histórica de exportaciones del primer trimestre de 2023, el sector exterior español continúa el 2024 de forma estable a pesar del complejo contexto internacional, con un leve descenso interanual de las exportaciones del 2,8%, en línea con la zona euro y la Unión Europea-27, que registraron caídas del 2,8% y del 2,6%, respectivamente.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Desarrollará y hará públicos sus objetivos de reducción que incluirán toda la cadena de suministro, es decir, los alcances 1, 2 y 3. Para las emisiones que no puedan eliminarse, contribuirá a proyectos de absorción de gases de efecto invernadero.
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Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
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