El área de Valencia ofrece nuevas nuevas plataformas logísticas en 2019
El año 2019 será clave para consolidar Valencia como la gran apuesta de los inversores especializados en inmologística con la oferta de nuevas plataformas logísticas que podrían sumar cerca de 300.000 metros cuadrados construidos, según el estudio de mercado elaborado por Triangle Real Estate Management.
De esos 300.000 metros cuadrados, cerca de 99.000 corresponden a proyectos construidos ‘a riesgo’ que se incorporarán próximamente al mercado inmologístico valenciano. Además, existen proyectos ‘llave en mano’ en el mercado para poder construir 201.000 metros cuadrados de techo en los próximos años.
Según el estudio, una oferta al alza que espera, además de la demanda tradicional de la actividad logística, una buena respuesta ligada al auge del comercio electrónico. El e-commerce está funcionando como locomotora para la puesta en marcha de proyectos logísticos atendiendo a la alta demanda de inversores internacionales que tienen ya el área de Valencia como un hub logístico de primer nivel.
El informe señala varios hitos que van a marcar el mercado inmologístico los próximos meses. Por un lado, van a suponer la consolidación en cuanto a desarrollo logístico del suelo de Cheste junto al Circuito Ricardo Tormo, con el nuevo parque logístico de más de un millón de metros cuadrados, ratificado por la elección de LIDL, y Sagunto, espoleado por el buen funcionamiento del Puerto y las grandes apuestas de Mercadona y Tempe, del Grupo Inditex.
Por otra parte, está la comercialización de los cerca de 300.000 metros cuadrados de suelo la Zona de Actividades Logísticas del Puerto de Valencia.
Con todo ello, los datos demuestran que la tendencia del área metropolitana de Valencia como hub logístico nacional ya ha despertado el interés de grandes operadores e inversores del panorama internacional poniendo en el mercado plataformas logísticas de última generación que van a facilitar la llegada de grandes multinacionales a la provincia de Valencia.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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