TSC Auto ID presenta la serie CPX4
Con el lanzamiento de la nueva serie CPX4, TSC Auto ID presenta una solución avanzada de impresión de etiquetas digitales, compuesta por los modelos CPX4D y CPX4P, que permiten la impresión a color bajo demanda. “Estas nuevas impresoras, a cuya versatilidad y polivalencia hay que añadir una gran facilidad de uso, se diferencian del resto de los productos del mercado por su excelente resolución de impresión, una brillante calidad del color y unos costes reducidos en cuanto a consumibles y por página impresa. Con 300 mm/s, ofrecen la mayor velocidad de impresión entre las impresoras de su clase”, destaca TSC.
Las dos impresoras se diferencian por el tipo de tinta que utilizan. Mientras que la CPX4P utiliza tinta basada en pigmentos, la CPX4D utiliza tinta basada en colorantes (Dye-ink) para diseñar y editar etiquetas personalizadas.
Según la compañía, “la excelente resolución de impresión de 1200 x 1200 ppp permite la impresión precisa y brillante de texto, códigos de barras e imágenes en color en anchos de hasta 120 mm. La serie CPX4 permite utilizar rollos de etiquetas de hasta 200 mm (7,9 pulgadas) de diámetro exterior y 76 mm (3 pulgadas) de diámetro interior. Gracias a ello se reduce el tiempo necesario para el cambio del material, al tiempo que se incrementa la productividad del proceso de etiquetado. La impresión precisa de etiquetas de pequeño tamaño 25,4 mm (anchura) x 6 mm (longitud) es posible gracias a la moderna tecnología de sensores y al manejo fiable del soporte de impresión".
"Gracias a la innovadora tecnología de cabezales de impresión de TSC, "las impresoras ofrecen una elevada velocidad de impresión de hasta 300 mm/s, la más elevada de las impresoras de su categoría. Con USB 2.0 y Ethernet es posible transmitir rápidamente grandes volúmenes de datos o datos complejos”, afirma TSC.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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