Novedades de VRC
VRC Warehouse Technologies incorpora a su cartera el nuevo mini-Load de alta velocidad que ofrece un gran rendimiento y flexibilidad para las operaciones logísticas de almacenamiento asegurando una dinámica de hasta 200 ciclos combinados por hora. Este equipo soporta cargas de 300kg con alturas de hasta 25m y 200 metros de longitud.
“La mayor innovación tecnológica en este equipo, desarrollado por TGW Mechanics GmbH, está en la integración del manipulador doble en cada mástil. Este componente permite que en el mismo transelevador se utilicen hasta 4 manipuladores de carga independientes, posibilitando que en un viaje se mueven hasta 16 cajas de entrada y 16 cajas de salida”, explica VRC.
Ideal para los sectores de la industria farmacéutica, industria de automoción y gran distribución, el nuevo Mini-Load de alta velocidad fue pensado para potenciar el máximo rendimiento en operaciones como pulmones clasificadores en altura para cajas.
ITP Aero ha adquirido a VRC Warehouse Technologies un sistema de almacenamiento automático HÄNEL Lean-Lift con una capacidad de carga por estante de 750 Kg para organizar los utillajes de producción. “Todo el material almacenado, puede ser extraído del almacén automático, de forma ergonómica, directamente a un carro de transporte. De esta forma, la manipulación y el desplazamiento de las piezas, con mayor volumen y peso, hasta el área de producción se simplifica resultando en un flujo de trabajo más ágil”, explica la empresa.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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