El 38 % de los profesionales logísticos está preparado para el Brexit
A pesar de la inminente llegada del Brexit, muchos profesionales de la logística están bastante tranquilos, “el 38% de los encuestados dijeron estar preparados”, según una encuesta de 2.680 participantes a la feria de Transport Logistic, que tendrá lugar en Munich desde el 4 al 7 de junio. Stefan Rummel, director ejecutivo de Messe München, donde se celebrará la feria, afirmó que “el 50% de los profesionales se ve afectado directamente y solo el 12% teme los efectos adversos masivos de un Brexit duro".
El barómetro de transporte de Timocom también muestra que los británicos se están preparando. Los transportes de camiones al Reino Unido aumentaron considerablemente en el primer trimestre de 2019 en comparación con el mismo período del año pasado. Las estadísticas de intercambio de carga sobre la oferta y la demanda de transporte en Europa muestran un aumento del 112% en el transporte a la isla.
Además, aproximadamente una de cada tres empresas del Reino Unido planea reubicar su negocio en el extranjero. Esto se demostró en una encuesta realizada por el Instituto de Directores de la Asociación de Empresas Británicas (IOD, por sus siglas en inglés) entre 1.200 directores ejecutivos en enero de 2019.
El proveedor de servicios logísticos, Dachser, también se está preparando intensamente para este escenario. La compañía está presente en el Reino Unido desde 1975 y con casi 450 trabajadores situados en cuatro ubicaciones del país. En 2018, Dachser UK generó 105,4 millones de euros en ventas brutas y transportó aproximádamente 780,000 envíos con un peso de alrededor de 600,000 toneladas.
“El Brexit ciertamente no es un desafío diario. Sin embargo, hemos tomado todas las medidas a nuestra disposición para garantizar que el transporte de mercancías desde y hacia el Reino Unido continúe de la mejor manera posible. Pase lo que pase, los bienes deben fluir", afirmó Steffen Wiese, director de Ventas para Logística Europea, Europa del Norte y Central de Dachser.
Los Países Bajos también se ven muy afectados como centro logístico debido a sus cadenas de suministro estrechamente interrelacionadas con el Reino Unido. Según Eurostat, en torno al 8,8% de las exportaciones holandesas se destinaron al Reino Unido en 2017. Uno de los puertos más grandes de Europa, el Puerto de Rotterdam, se está preparando intensamente para Brexit y ha invertido alrededor de 1,5 millones de euros en él hasta ahora.
Se espera que Brexit requiera la inspección de 10,500 barcos adicionales cada año. Esto requeriría un gran número de personal adicional, incluido el personal de aduanas, veterinario y de control de alimentos. Por tanto, la compañía portuaria estima que se verán afectadas 4.200 empresas.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
El Ministerio de Transportes ha publicado la lista de beneficiarios de las ayudas al abandono de la actividad para transportistas de edad avanzada en 2025. Un año más, la partida se mantiene congelada en 9,6 millones de euros, dejando sin apoyo económico a 8 de cada 10 solicitantes que cumplen todos los requisitos.
Talus Real Estate se consolida en Valencia con el alquiler a GXO de un centro logístico en Albuixech
El operador se encargará de la gestión en exclusiva de las operaciones logísticas de distribución, reembalaje y repaletización del centro para su cliente de electrodomésticos, reforzando la eficiencia y capacidad operativa de ambas compañías.
La instalación tiene 15.000 m2, 16 muelles de carga y está especializada en retail y textil. Desde aquí se gestiona casi un millón y medio de prendas al año, llegando a las 60.000 prendas cada semana en las temporadas de mayor demanda.
Con una tara de 52,5 kilogramos, el nuevo contenedor es más ligero que otros comparables fabricados en plástico y un 40% más ligero que la caja de metal utilizada anteriormente.
Entró en la compañía hace ocho años. Durante los últimos dos, ha participado activamente en el desarrollo de la vertical de energía, especializándose en soluciones de seguridad para plantas fotovoltaicas. El pasado año asumió la responsabilidad sobre grandes cuentas nacionales.
Contará con 71 muelles para gestionar la recepción, preparación y expedición automática de producto terminado y una pasarela en altura de 135 metros de longitud que transportará de forma automatizada el producto terminado desde las líneas de producción de la fábrica a la plataforma.
Los UR20 están preparados para funcionar en espacios reducidos, pueden cargar hasta 25 kg por ciclo y se adaptan a ritmos de producción elevados.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Empresas destacadas
Comentarios