El encarecimiento energético y el Brexit, prioridades del almacenaje frigorífico
El encarecimiento energético que se ha producido de forma generalizada en la UE, derivado de las políticas públicas de descarbonización, que han provocado que se abandonen algunas fuentes de energía y las consecuencias del Brexit centraron el debate de la cumbre empresarial del ECSLA (Asociación Europea de Almacenaje Frigorífico y Logística) que se celebró el pasado 23 de mayo en Madrid, en la sede de Aldefe (la patronal española).
También fue objeto de análisis la concentración de empresas en el sector que supone que haya menos operadores efectivos a la hora de elegir suministrador de servicios, especialmente en Alemania.
“A Holanda le preocupa mucho el bloqueo que puede suponer el Brexit en la frontera por lo que han planteado una ampliación inmediata de los puestos de inspección fronteriza en el puerto de Rotterdam. Francia, Alemania, Reino Unido y Holanda tienen un alto índice de ocupación de las instalaciones frigoríficas, que alcanza el 82%. En España, llega al 88%”, según Marcos Badenes, secretario general de Aldefe y miembro de la tripartita que preside ECSLA.
En el caso francés la exportación de carne de cerdo a China ha sido clave para mantener esta situación a lo largo del 2018. Mientras, en Alemania se ha producido un crecimiento sostenido en el almacenamiento de productos congelados, debido a un aumento del consumo en los últimos cuatro ejercicios, haciendo que las expectativas de inversión y desarrollo del sector sean muy positivas. En el Reino Unido se produce una acumulación de existencias de productos congelados a la espera de las consecuencias del Brexit en el flujo fronterizo de mercancías procedentes de la UE. Por último, el caso de Holanda que también tiene un gran volumen de almacenaje ligado a la actividad del mega puerto de Roterdam.
También se analizó la participación de ECSLA en proyectos de la UE, sobre todo los relativos a la captación de datos y la estructura del mercado del almacenamiento frigorífico y sus costes.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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