Crown presenta en el SIL su principal producto
La empresa en la manipulación de mercancías, Crown, estará presente un año más en el Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL), que tendrá lugar del 26 al 28 de junio. La compañía dará a conocer en esta edición soluciones para mejorar la eficiencia en almacenes y aumentar la productividad. El producto estrella será el nuevo apilador doble DS 3040 de Crown, extraordinariamente compacto y maniobrable a la par que potente.
Además, la compañía presentará su próximo lanzamiento que llegará al mercado nacional en otoño de 2019, la nueva generación de carretillas retráctiles Crown ESR con alturas de elevación de hasta 13 metros y capacidades de elevación de hasta dos toneladas.
Según Crown, “el DS 3040, el nuevo apilador doble, es compacto y ágil. Esta nueva carretilla elevadora, maniobrable además de potente, viene a complementar la popular serie DT de apiladores dobles de Crown. Este nuevo apilador de conductor a pie, con una capacidad de carga de hasta dos toneladas y una altura de elevación máxima de 2.300 mm, se ha diseñado principalmente para su uso en entornos minoristas con espacios reducidos o de almacén. Gracias a su mínimo radio de giro, tamaño compacto y gran capacidad de carga, es perfecto para transportar y manipular pallets rápidamente. Es capaz de trasladar hasta una tonelada sobre las patas de carga y una tonelada más sobre las horquillas en modo de apilador doble”.
“Un ejemplo del alto grado de innovación de la próxima serie de carretillas retráctiles ESR es la nueva función Xpress Lower, que aumenta la productividad como resultado de un importante aumento en la velocidad de descenso del mástil que, además, se combina con la probada función Regen Lower, redirigiendo a la batería la energía generada por el descenso”, destaca la la empresa.
Además, la nueva serie ESR es la primera que presenta el sistema operativo “Gena” de Crown, diseñado para el futuro. El sistema cuenta con una pantalla táctil a color y una interfaz de usuario completamente nueva que puede configurarse individualmente para “proporcionar una interacción totalmente intuitiva entre la carretilla y su operario”.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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