Nuevo edificio cross-docking para Land Capital
La empresa Byco ha iniciado la construcción de una plataforma de cross-docking en el municipio madrileño de Villaverde para la entidad dedicada a la gestión e inversión inmobiliaria Land Capital, que será alquilada a un operador logístico.
Land Capital ha confiado este proyecto a Byco, que será la encargada de la ejecución del complejo en un suelo de más de 13.000 m², con 7.700 m² construidos de una nave que contará con 29 muelles de carga y descarga para camiones y 33 muelles para furgonetas. Además de la realización de la obra, los trabajos también implican la elaboración del proyecto y la dirección de obra.
El edificio, que cuenta con una inversión en construcción de cerca de 3 millones de euros por parte de la propiedad, comprenderá dos espacios diferenciados: un área industrial diáfano con cerca de 7.000 m2 y una zona de oficinas de 732 m2 con comedor, vestuarios y aseos.
Byco realizará esta obra en apenas 6 meses en las que adquiere especial atención el proceso de cimentación profunda mediante pilotaje. “El resultado del proyecto permitirá al futuro inquilino disponer de unas instalaciones de tipo cross-docking, que permitirán recibir, ordenar y repartir mercancías sin ser almacenadas, solo como un mero trámite para ser transportadas a su destino final. Esta modalidad permite mejorar el tránsito de pedidos y evitar costes derivados de la recolección y almacenaje”, explica la firma.
Según explica Gonzalo Prado, director de Contratación de la Territorial Centro de Byco, “este nuevo espacio innovador y puntero, que se desarrollará en un periodo de tiempo muy ajustado, permitirá que el tiempo de almacenaje sea inexistente, mejorará su capacidad operática y agilizará los procesos logísticos del futuro inquilino”.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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