Foro MADCargo celebrará el primer Air Cargo Day
En el transcurso de una nueva sesión de su evento “Tapas+Carga”, Foro MADCargo dio a conocer el pasado 24 de junio por boca de su presidente, Jesús Cuéllar, la celebración en Madrid, el próximo 23 de octubre, del primer Air Cargo Day.
Esta iniciativa de Foro MADCargo nace en colaboración con IATA, organismo en cuya sede central en Madrid tendrá lugar lo que será una jornada íntegramente centrada en el impulso y la promoción de la carga aérea y en la difusión y el debate en torno a sus grandes retos y palancas de competitividad.
Jesús Cuéllar realizó el anunció de la próxima celebración del Air Cargo Day durante el desarrollo de la tercera sesión del evento “Tapas+Carga”, que precisamente tuvo como anfitrión a IATA, en cuya sede se dieron cita una treintena de profesionales del sector de la carga aérea como punto de encuentro y networking.
El presidente de Foro MADCargo anunció también la inminente firma de un convenio de colaboración entre el Foro e IATA para seguir reforzando lazos y poner en marcha actividades de potenciación de la industria de la carga aérea.
En nombre de IATA tomó la palabra en el acto Francisco Rizzuto, cargo specialist manager for Europe, quien en representación de las compañías aéreas subrayó que “son todos los eslabones los que hacen fuerte a la carga aérea”, poniendo así en valor la importancia de acciones de promoción e impulso como las que está desarrollando Foro MADCargo y con las que colabora IATA.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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