Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
La mercancía general con 116,7 millones de toneladas descendió hasta mayo un 1,1%. Se produjo un aumento del 2,6% de la convencional, hasta 37,5 millones de toneladas, y un retroceso de la contenerizada, -2,7% (79,3 millones de toneladas).
Los asistentes al Green Gas Mobility Summit 2025 han señalado que el país tiene una oportunidad histórica para encabezar una movilidad limpia, eficiente y competitiva por tierra, mar y aire.
Como muestran los resultados de la encuesta realizada por AGTC a más de 120 empresas del sector en la región, tanto pymes como autónomos, entre marzo y abril de este año.
Han sido galardonados Axpo Iberia, Dhamma Blue, Enagás, Enagás GTS, Carreras Grupo Logístico, Moeve, Repsol, Scale Green Energy y Zoilo Ríos y Buenaventura Gómez.
La nueva instalación dispondrá de 20 plazas de recarga pública de alta potencia de 400 kW diseñadas para flotas de transporte pesado. El acuerdo contempla evolucionar algún cargador al estándar de recarga al Megawatt Charging System (MCS).
Destaca el crecimiento de los graneles líquidos, que con 359.411 toneladas es el grupo que presenta un mayor crecimiento porcentual, supone un 26% más con respecto a mayo de 2024.
El ‘Informe Anual del Observatorio de la Carga Aérea’ elaborado por el Observatorio de la Carga Aérea de Foro MADCargo, sitúa a Madrid entre los diez aeropuertos europeos en tráfico de mercancías.
Su red incorpora más de 1.800 estaciones con energías alternativas y un amplio catálogo de servicios para el conductor profesional en toda su ruta. Además gestiona una red de parkings seguros con más de 500 estacionamientos en Europa.
El informe ‘Tendencias en Digitalización de Flotas en España’ realizado por Webfleet señala el aumento de la preocupación de las empresas por la seguridad, el mantenimiento predictivo y la sostenibilidad.
Posibilitará un mayor control de la explanada (inventario, tiempo de carga, movimientos internos…), lo que a su vez conlleva una mayor trazabilidad y un aumento de la productividad.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.