Transporte sostenible de plástico reciclado
En la feria de intralogística LogiMAT 2020, que se celebrará en Stuttgart del 10 al 12 de marzo de 2020, Cabka-IPS, presentará sus soluciones para un transporte sostenible y económico. En el pabellón 6, stand C21, los visitantes podrán contemplar la última generación del contenedor CabCube, así como los palés CP3 y CP9, ligeros y robustos, para el transporte de productos químicos.
Con el CabCube 3.0, Cabka-IPS mostrará en LogiMAT la tercera generación de su contenedor plegable, fabricado a partir de residuos de envases domésticos y que además presenta una especial durabilidad. Asimismo, según explican desde la compañía, “al estar fabricado mediante moldeo por inyección, el contenedor es resistente y tiene una vida útil prolongada. El CabCube está especialmente diseñado para la industria auxiliar de todo tipo de sectores y resulta perfecto para la distribución y almacenamiento de piezas ligeras de gran volumen”.
Cuando está vacío, el contenedor se puede plegar y ocupa un tercio de su volumen desplegado, lo que contribuye al ahorro de espacio y costes durante el transporte de retorno. La nueva generación del CabCube incluye varios modelos de distintas dimensiones y diferentes características como su peso neto, las especificaciones de su cubierta o las diferentes variantes de la base, disponible con pies o con patines. El usuario podrá elegir el contenedor de este sistema de plataformas que mejor se adapte a sus necesidades.
Otro elemento a destacar del stand de Cabka-IPS en la feria son los nuevos palés Eco CP3 y Eco CP9 para la industria química. Estos dos palés están diseñados para el transporte de productos químicos, aunque también se pueden utilizar en muchas otras aplicaciones y sectores.
Ha puesto en marcha la Estrategia de Almacenamiento de la UE, para garantizar bienes esenciales en caso de crisis, y la Estrategia de contramedidas médicas, con la que busca fortalecer la preparación ante las crisis sanitarias.
Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).
La compañía dispone de una oferta robusta de suelo para desarrollar proyectos llave en mano, cuenta con parcelas capaces de albergar 416.000 m2 de SBA en distintas localizaciones.
La ingeniería ASPOR se ha encargado de la redacción del proyecto que incluye tecnologías de última generación para minimizar el impacto medioambiental de la plataforma.
Los proyectos incubados esperan finalizar este año con 46.568.000 millones de euros de facturación, un aumento del 60% con respecto a 2024.
El personal certificado, cuatro profesionales en cada delegación, ha sido formado específicamente en la normativa, operativa y criterios éticos que rigen estos traslados.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
Mejora la gestión de rutas y proporciona pruebas de entrega gracias a su cámara trasera de 50 MP de alto rendimiento, optimizada para fotos detalladas, vídeos y lectura rápida de códigos de barras.
Uno de los aspectos más relevantes de esta operación es su capacidad para optimizar y racionalizar el uso del espacio portuario, al permitir localizar y posicionar tráficos de larga estancia fuera del recinto portuario.
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