Novedades en las carretillas contrapesadas diésel de Baoli
Baoli ha equipado sus nuevas carretillas contrapesadas diésel KBD con una mayor capacidad de elevación, característica que aporta más seguridad al operario.
”Las nuevas contrapesadas KBD están concebidas para ofrecer la máxima relación calidad-precio. Con una gama que abarca desde 1,5 hasta 5 toneladas y una velocidad de traslación de hasta 24 km/h, se han diseñado especialmente para el óptimo manejo de mercancías en áreas de carga y zonas de construcción”, destaca la compañía.
El equilibrio es otro de los factores que ha querido potenciar en sus nuevas carretillas. Según Baoli, “la serie KBD posee una carga residual muy alta a grandes alturas, lo que garantiza una perfecta estabilidad de la máquina en cada movimiento y la máxima seguridad del operario en cada situación”.
La nueva serie puede llegar a levantar una carga de 3.000 kg hasta una altura de 5,5 metros, a lo que la entidad añade que “es cantidad más que considerable que se acerca a la de sus mejores competidores europeos y que contrasta con las inferiores capacidades residuales de los productos de fabricación asiática”.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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