La contratación logística en España alcanzó la cifra de 1,19 millones de m² hasta septiembre
El sector logístico español alcanzó hasta septiembre de 2019 una contratación de 1,19 millones de m², incluyendo Valencia, Zaragoza, Sevilla y Bilbao, además de los dos focos logísticos del país, Zona Centro y Cataluña, según datos de CBRE, compañía internacional en consultoría y servicios inmobiliarios.
La contratación de superficie logística en la Zona Centro se situó en 432.000 m², lo que supone un descenso del 31% respecto a la registrada en el mismo periodo de 2018. Se espera que a final de año la contratación alcance los 550.000 – 600.000 m², cifra que estaría muy acorde a los niveles del mercado logístico de la Zona Centro, teniendo en cuenta que el promedio de contratación en los últimos cinco años gira entorno a los 600.000 m². De la cifra total registrada, 172.000 m² (el 40%) han sido contratación neta. Prácticamente la totalidad de los 432.000 m² se englobaron en los ejes A-2 y A-4 abarcando el 96% de la contratación total. Además, el 51% de la superficie contratada ha dependido de proyectos llave en mano o de pre-alquiler.
Por su parte, Cataluña alcanzó una contratación de 468.000 m2, lo que supone un descenso de tan sólo el 3% respecto al mismo periodo de 2018. Del total, alrededor de 316.000 m2 han sido contratación neta. El 58% de la contratación total se ha registrado en el 2º Arco y el 60% ha dependido de proyectos llave en mano o de pre-alquiler debido ante la escasez de oferta disponible. Otro trimestre más, la renta prime, se mantiene, tanto en la Zona Centro como en Cataluña, en los 5,50 euros/m2/mes y en los 7,00 euros/m2/mes respectivamente.
Inversión
Por la parte de inversión, en los primeros nueve meses del año se ha alcanzado un volumen de 1.302 millones de euros. En esta cifra, la compra de activos de los portfolios Magna, Columbus y Pulsar ha supuesto el 42% del total de la inversión realizada. Además, otras operaciones importantes han sido la compra de la nave de Amazon por parte de Korea Investment Corporation en El Prat de Llobregat, y la de la nave de Decathlon por Savills IM en PLAZA. “Una vez más, a final de año alcanzaremos cifras récord de inversión debido a la gran cantidad de inversores en el mercado, la elevada liquidez existente que hace que se quiera invertir ya en toda España y en tipologías tanto de última milla como de grandes plataformas”, señala Alberto Larrazábal, director nacional de Industrial y Logística de CBRE España.
Respecto a las rentabilidades prime, éstas se mantienen en el 5,15% tanto en la Zona Centro como en Cataluña tendiendo a la compresión en los próximos meses.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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