Renfe Mercancías gestionará la terminal de Constantí
La UTE (Unión Temporal de Empresas) formada por Renfe Mercancías, Transfesa Logistics y Soluciones Logísticas Integradas, Slisa, ha resultado adjudicataria de la licitación realizada por Adif para la gestión de la terminal de mercancías de Constantí, en Tarragona.
La adjudicación se ha realizado por un periodo de 8 años, prorrogables a 4 más, a lo largo de los que la UTE adjudicataria gestionará y comercializará los espacios, instalaciones y recursos de esta terminal, que cuenta con una superficie total 33.000 m2, de los que 350 son de oficinas, y 5 vías de hasta 400 metros donde se realizan las operaciones de carga y descarga.
El cometido de Renfe Mercancías y las demás empresas integradas en la UTE, es la prestación del servicio de manipulación de Unidades de Transporte Intermodal (UTI) a empresas ferroviarias y otros candidatos que lo soliciten conforme a las condiciones y precios que se aprueben bajo el criterio de igualdad, transparencia y no discriminación.
La terminal de mercancías, situada en la provincia de Tarragona, tiene capacidad para manipular hasta 45.000 UTI al año. En 2018 registró una actividad de 1.855 trenes expedidos y recibidos, y 2.158 horas de movimiento de locomotora.
Para mantener la actividad de la terminal ha sido necesaria la subrogación de 13 trabajadores y a medio plazo se prevé la contratación de otros dos operarios.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
Empresas destacadas
Comentarios