Nueva gama de preparadores de pedidos de Unicarriers
La firma UniCarriers lanza al mercado una nueva gama de preparadores de pedidos a todos los niveles. Para bajo nivel está disponible en cuatro modelos con capacidades de elevación de entre 1.200 a 2.500 kg y permiten una preparación de pedidos rápida, rentable y ergonómica.
“El proceso de picking se define por la subida y bajada del operador de la plataforma, de hasta 300 veces en una jornada, de arrancar y parar la máquina, etc. Todo este proceso, sin contar pequeñas interrupciones, suman una inmensa pérdida de tiempo durante la jornada de trabajo. Para minimizar estos efectos UniCarriers ha desarrollado la nueva gama de recogepedidos “O”, que se comercializara a partir de julio, empezando con los modelos: OLP,OEP,OLH Y OEH, : recogepedidos de bajo nivel con y sin elevación de plataforma y Ergolift. En otoño se presentarán más modelos que completarán la gama”, explican desde la compañía.
Una de las características clave de los nuevos recogepedidos de bajo nivel es su tecnología “arranque inmediato”, que permite al conductor acelerar inmediatamente al subirse a la plataforma sin tener que accionar el interruptor de presencia. Los tiempos de respuesta se reducen significativamente en comparación con los recogepedidos convencionales. El vehículo también alcanza la velocidad máxima rápidamente, gracias a la nueva tecnología “aceleración rápida”. Si es necesario, el conductor puede pulsar ambos pulsadores de aceleración simultáneamente y llevar el recogepedidos de bajo nivel a velocidad máxima en cuestión de segundos.
“La rapidez del operador también determina la productividad durante el picking. Un manejo cómodo, intuitivo y ergonómico es crucial. Los numerosos y bien pensados elementos de diseño de la nueva serie ayudan a procesar los pedidos de forma rápida y flexible. El acceso a la plataforma del conductor con los laterales biselados – el nuevo peldaño 3D – es cómodo y seguro. El área de la plataforma del operador está a una altura de sólo 123 mm, que está por debajo de la media de la industria. Con 300 subidas y bajadas diarias, una diferencia de tan sólo unos pocos milímetros se traduce en una reducción significativa del esfuerzo físico del conductor. El diseño único de la plataforma con un excelente sistema de amortiguación y un suelo rugoso de gran adherencia, permite al conductor estabilidad sin restringir su movilidad", explican.
Además, el nuevo recogepedidos está equipado con un asiento plegable y un volante “X Control” con múltiples formas de agarre, diseñado para reducir la tensión del operario así como un giro excesivo del cuello durante la marcha atrás. Estas mejoras proporcionan un diseño ergonómico tan característico de las maquinas de Unicarriers”, destacan.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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