La digitalización y la sostenibilidad, aspectos claves del SIL 2019 y eDelivery Barcelona
La 21ª edición del SIL 2019, la Feria Líder de Logística, Transporte, Intralogística y Supply Chain del Sur de Europa; y la 3ª edición de eDelivery Barcelona Expo & Congress, la Feria Internacional de la Entrega, Logística y Última Milla en el eCommerce, se presentó el pasado 12 de junio ante los medios de comunicación con la presencia de Pere Navarro, delegado especial del Estado en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) y presidente del SIL, y Blanca Sorigué, directora general del CFZB y del SIL.
Ambas ferias, organizadas por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, se celebrarán del 26 al 28 de junio en el palacio 8 del recinto Montjuic de Fira de Barcelona coincidiendo con la celebración del Congreso Mundial de Zonas Francas y el InTrade Summit BCN, la Cumbre Internacional del Comercio Internacional y la Supply Chain que engloba al Congreso de ALACAT, el Congreso Internacional de Operadores Económicos Autorizados (OEAs) y el MedaLogistics Summit.
La 21ª edición del SIL y la 3ª edición de eDelivery Barcelona se presentan con un aumento del 10% de empresas participantes respecto al año pasado alcanzando las 710 empresas participantes, un 40% de ellas serán internacionales, procedentes de 43 países distintos. El SIL 2019, que contará con Aragón como comunidad autónoma invitada, presentará 150 novedades de empresas expositoras en exclusiva mundial, 180 actos privados de empresas y prevé la asistencia de visitantes de 68 países.
“Supply Chain e Indústria 4.0: la nueva era de la digitalización y la sostenibilidad” es el título del SIL Congress de este año. Pere Navarro explicó que “los dos grandes retos que tiene que afrontar el sector son la sostenibilidad y el respeto al medioambiente, y la transformación digital que le permita adaptarse a las nuevas exigencias de las nuevas tecnologías y dar una respuesta eficiente a las necesidades de la industria. Por tanto, el SIL también será un importante punto de encuentro para analizar estos retos, identificar qué oportunidades se nos presentan, qué amenazas tenemos que encarar, así como conocer casos de éxito que nos ayuden a buscar soluciones a los problemas con los que se encuentran los profesionales en su día a día”.
“La tercera edición de eDelivery Barcelona Expo & Congress, por su parte, buscará dar respuestas a los retos a los que debe hacer frente el sector de la entrega. Hace cinco años se repartían 125.000 paquetes al día en España y hoy la cifra supera los 1,25 millones de envíos, hecho que hace necesario que tengamos que buscar soluciones a problemas tales como la sostenibilidad, medio ambiente y movilidad. Precisamente en estos aspectos pondrá el foco de interés la feria que este año volverá a contar con una zona de exposición dedicada a las startups, el eDelivery Startup Innovation Hub, donde se presentaran ofertas y propuestas disruptivas encaminadas a dar respuesta a todos estos problemas”, explicaron desde el SIL.
Logistics & Automation contará con la nueva Inmersive Logistics Area, un espacio donde los visitantes podrán experimentar de forma inmersiva las últimas tecnologías aplicadas a la logística y que se enmarca dentro su apuesta por la innovación.
La compañía dispone de una oferta robusta de suelo para desarrollar proyectos llave en mano, cuenta con parcelas capaces de albergar 416.000 m2 de SBA en distintas localizaciones.
Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
En concreto crecieron en torno al 10%, este dinamismo se concentra especialmente en los grandes hubs logísticos como Madrid y Barcelona, y pone de relieve una demanda sólida y en expansión.
Cinco de estas iniciativas las desarrollarán empresas públicas y privadas totalmente en España; las otras seis son iniciativas comunitarias con participación española.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
Las paletas utilizadas tienen unas dimensiones de 8 metros de profundidad, 1.2 metros de largo y 1 metro de altura de carga, lo que refuerza la adaptabilidad del sistema a distintos requisitos operativos.
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