Bahía de Cádiz mueve hasta noviembre 3,7 millones de toneladas
El Puerto de la Bahía de Cádiz ha movido hasta el mes de noviembre 3,73 millones de toneladas de mercancías, 83.000 menos (un 2% menos) que en el mismo periodo de 2017, pese al descenso de 136.000 toneladas del tráfico de la línea de MSC.
El tipo de mercancía que más ha crecido han sido los graneles líquidos, que con una subida del 15,73% llega a las 628.803 toneladas. Le siguen los graneles sólidos, que aumentan un 2,74% frente a noviembre de 2017 y alcanzan 1,648 millones de toneladas. En este grupo destacan los cereales y harinas, con más de 820.000 toneladas y un ascenso del 36%.
La mercancía general, asociada al tráfico de MSC (contenedor lolo), decrece un 11,96 por ciento y acumula 1,29 millones de toneladas.
Respecto a la forma de transporte de la mercancía, el tráfico rodado se ha visto incrementado en un 5,33% respecto a 2017, sumando 839.100 toneladas. Este tráfico corresponde íntegramente a la línea regular que mantiene Trasmediterránea entre Cádiz y Canarias, que incluye, además, tráfico de contenedor lolo, que también ha crecido un 8% hasta noviembre, acumulando 148.679 toneladas y 26.204 teus. En total (roro+lolo), el tráfico entre Cádiz y Canarias suma 987.779 toneladas.
El contenedor (lolo), por su parte, y pese al ascenso anotado por la línea de Trasmediterránea, desciende un 28% debido, como se apuntaba anteriormente, a la bajada de tráfico de la línea de MSC.
Por otro lado, la pesca fresca acumula hasta noviembre una subida del 8,69 por ciento en el volumen de mercancías, con 16.636 toneladas, que alcanzaron un valor en venta de 39 millones de euros, un 0,19 por ciento más que en 2017.
Finalmente, el tráfico de cruceros, como se adelantó hace unos días, registró hasta noviembre la cifra récord de 306 escalas y 401.840 pasajeros, lo que supone además un incremento del 12 y 11 por ciento, respectivamente.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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