El puerto de Valencia inicia las obras para poder recibir portacontenedores de 20 000 TEU en sus tres terminales
La autoridad portuaria de Valencia está trabajando en la adaptación de sus tres terminales para poder recibir portacontenedores de última generación de hasta 20 000 TEU de capacidad. Las obras, que aumentarán el calado máximo de las terminales hasta 17 y 18 metros, cuentan con un presupuesto de alrededor de 18 millones de euros y se prevé que concluyan antes del verano de 2018.
Según informan desde Anave, el proyecto se divide en cuatro obras: el aumento de los calados del muelle de Levante de 15,2 a 17,0 metros, con un presupuesto de 4,9 millones de euros, y que está previsto finalizar en septiembre de este año. El tramo central del muelle Príncipe Felipe aumentará hasta los 18 metros, con un presupuesto de 3,2 millones y un plazo de ejecución de 9 meses. Por su parte, las obras del Transversal de Costa tendrán un presupuesto 4,8 millones y están pendientes de licitación.
De manera simultánea, y con un presupuesto de 5,2 millones, se llevará a cabo el dragado de todo el puerto. Así, está previsto dragar 690 000 metros cúbicos de material, que se utilizará posteriormente para el relleno de la nueva terminal de contenedores de la ampliación norte que, con más de 80 hectáreas, permitirá aumentar la capacidad del puerto en tres millones de contenedores más.
Cuando las obras estén finalizadas, el puerto de Valencia dispondrá de 1900 metros para el atraque de portacontenedores de hasta 20 000 TEU a plena carga, lo que le permitirá atender cuatro buques de estas características simultáneamente.
El puerto de Valencia ya recibe estos grandes portacontenedores de manera puntual. A principios de julio recibió la escala del MSC Oliver, que fue el portacontenedores más grande del mundo hasta este año, con 19 224 TEU de capacidad; y en abril coincidieron el MSC Istanbul y el Emma Maersk, ambos con casi 400 m de eslora y alrededor de 16 000 TEU de capacidad.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
Comentarios