El transporte de mercancías en los puertos españoles crece un 1,4% en 2016

El transporte de mercancías en el conjunto de las veintiocho autoridades portuarias de titularidad estatal creció el pasado año un 1,4% respecto al ejercicio anterior, con un total de 495,4 millones de toneladas.

Desde Anave resaltan que esta subida es sensiblemente menor que las registrados en 2015 (4,3%) y 2014 (5,1%). En esa cifra de tráfico total de mercancías (exterior, cabotaje y tránsitos), casi la mitad de las mercancías movidas correspondieron a la carga general (47,6%), seguida de los graneles líquidos (33,9%) y, finalmente, de los graneles sólidos (18,5%).

Los tres puertos con más tráfico de mercancías fueron Algeciras (96,8 millones de toneladas), Valencia (70,8 millones de toneladas) y Barcelona (47,7 millones de toneladas), que movieron en total 215,3 millones de toneladas, un 43,5% del total. Sin contar las mercancías en tránsito, se movieron 373,2 millones de toneladas, solo un 0,9% más que en 2015.

El comercio exterior (la suma de importaciones y exportaciones, sin incluir las taras de contenedores y de las cargas ro-ro) sumó 278,8 millones de toneladas, con un ligero descenso respecto a 2015 (0,2%). Las exportaciones, que crecieron un 4,2%, hasta 91,5 millones de toneladas, no pudieron compensar el descenso del 2,2% de las importaciones, que totalizaron 187,4 millones de toneladas.

Dentro de las importaciones, que suponen el 67,2% del comercio exterior, la partida más importante fue la de los graneles líquidos, con una cuota del 51,6%, seguida de los graneles sólidos (32,6%) y de la carga general (15,8%). Durante 2016, los tres grupos de mercancías evolucionaron de forma diferente: la carga general creció un notable 7,4%, mientras que los graneles líquidos se mantuvieron en un nivel similar al de 2015 (+0,2%) y los graneles sólidos descendieron un 9,5%.

En las exportaciones, que ocupan el 32,8% del comercio exterior, la partida con mayor peso fue la de carga general (49,7%), que creció ligeramente (1,6%), seguida de los graneles líquidos, que suponen el 26,9% de las exportaciones y crecieron un 1,9%, y de los graneles sólidos (23,4% de las exportaciones), que siguieron creciendo de forma muy notable (13,4%).

Los graneles líquidos registraron un ligero descenso (0,2%), con un total de 167,8 millones de toneladas. Entre los puertos más destacados para este tráfico, Huelva registró un crecimiento muy notable (11,8%) y Algeciras se mantuvo en valores similares a los de 2015 (+0,5%), mientras que los demás puertos descendieron: Bilbao (0,6%), Cartagena (2,9%), Barcelona (4,8%) y Tarragona (9,2%). Estos seis puertos movieron el 75,4% de los graneles líquidos.

Los graneles sólidos descendieron un 4,4%, hasta 91,8 millones de toneladas. Los principales puertos para estas cargas registraron comportamientos dispares: crecieron sensiblemente Tarragona (8,0%), Huelva (11,9%) y Castellón (12,1%), mientras que descendieron Ferrol (4,4%), Cartagena (4,2%) y muy notablemente Gijón (15,3%). En conjunto, estos seis puertos movieron el 55,3% de los graneles sólidos en España.

Durante el pasado año, la carga general totalizó 235,9 millones de toneladas, lo que supone un notable aumento del 5,1%. La carga convencional creció un 3,6%, hasta 67,5 millones de toneladas, y supuso el 28,6% de la carga general. Entre los principales puertos para la carga general, aumentaron de forma notable Algeciras (8,4%), Baleares (9,4%) y Barcelona (8,0%), más ligeramente Valencia (2,3%) y descendieron Bilbao (1,8%) y Las Palmas (4,9%). Estos seis puertos operaron el 84,2% de la carga general.

El pasado año, en los puertos españoles se movieron 168,4 millones de toneladas de carga en contenedores (+5,7%), de las que 135,1 millones fueron en Algeciras, Valencia y Barcelona, que suponen el 80,2% del total en tonelaje. Medidos en TEU, este porcentaje fue del 77,7% entre Algeciras (4,8 millones de toneladas EU, +5,4%), Valencia (4,7 millones de toneladas EU, 2,3%) y Barcelona (2,2 millones de toneladas EU, +14,1%). Del total de 15,1 millones de toneladas EU movidos en 2016, 7,9 millones correspondieron a contenedores en régimen de tránsito internacional (+6,2%); 5,3 millones, a contenedores movidos en el comercio exterior (+3,2%) y 1,9 millones de toneladas EU, al cabotaje (con un sensible aumento del 11,4%). Algeciras destaca en el movimiento de contenedores en tránsito, que suponen el 97,0% de su tráfico de contenedores y el 55,6% de los contenedores en tránsito movidos.

En Valencia, el 53,2% de los contenedores movidos fue en tránsito y el 46,8% restante, en comercio exterior y, mínimamente, en cabotaje. Respecto al total español, Valencia movió el 31,8% de los contenedores en tránsito y el 30,7% de los contenedores en tráficos nacionales y de exportación. Barcelona movió el 81,0% de sus contenedores en tráficos de importación y exportación y cabotaje, con una cuota del 25,2% del total español.

El tráfico ro-ro registró un crecimiento sostenido durante todo el año y cerró 2016 con un aumento del 5,0%, con 53,7 millones de toneladas. Este tráfico crece de forma continuada desde 2009, año en el que se transportaron 38,1 millones de toneladas de mercancías ro-ro. Todos los principales puertos para estas cargas registraron aumentos: Baleares (10,0%), Tenerife (9,3%), Algeciras (6,9) y Valencia (4,3%), a excepción de Barcelona, donde este tráfico descendió un 5,7%. Entre estos cinco puertos, acumularon el 77,0% de estos tráficos.