Nace Mercedes-Benz Parts Logistics Ibérica
Daimler ha anunciado, «por motivos de estrategia comercial», la reorganización de sus filiales en el extranjero, separando sus unidades de negocio en sociedades independientes. La filial española ha sido elegida por Daimler para ser la primera en implantar la nueva reestructuración.
El pasado 1 de enero, las unidades de negocio de furgonetas y de camiones, así como el centro logístico de recambios, se segregaron de Mercedes-Benz España, constituyéndose tres nuevas sociedades dentro del grupo en España: Mercedes-Benz Trucks España, Mercedes-Benz Vans Españay Mercedes-Benz Parts Logistic Ibérica.
El Consejo de Administración de Mercedes-Benz España, que mantiene su condición de cabecera del Grupo Daimler en el país, sigue presidido por Reiner Hoeps. Mercedes-Benz España será directamente responsable de la actividad comercial de turismos de las marcas Mercedes-Benz y smart, así como de la producción del centro industrial en Vitoria, cuya dirección general mantiene Emilio Titos.
La distribución logística de recambios para España y Portugal será responsabilidad de la nueva sociedad Mercedes-Benz Parts Logistics Ibérica. La gestión de esta sociedad será responsabilidad de Alfonso García González, que hasta la fecha desempeñaba el cargo de director de Logística de Recambios en Mercedes-Benz España.
Antonio García-Patiño, hasta ahora director general de Camiones en Mercedes-Benz España, asume la presidencia del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Truck España. Esta nueva sociedad será responsable de la gestión comercial y de márquetin de los camiones de las marcas Mercedes-Benz y FUSO, así como de su posventa.
La presidencia del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Vans España recae en Andrés Orejón, quien hasta ahora ocupaba el cargo de director general de Furgonetas en Mercedes-Benz España.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Comentarios