El pasado viernes entró en vigor en Francia la Ley Macron sobre desplazamiento de los trabajadores. Según informan desde Fenadismer, la Gendarmería gala está inspeccionando a los vehículos de transporte para comprobar si cuentan con la documentación obligatoria, aunque sin sancionar durante los primeros días en caso de incumplimiento de alguno de los requisitos exigidos.
En este proceso «para permitir que las empresas transportistas puedan adaptarse adecuadamente a la nueva regulación establecida», las autoridades francesas establecerán los criterios aún sin definir relativos a la forma de llevar a cabo el cálculo del salario del conductor durante su estancia en Francia a efectos de acreditar el cumplimiento del salario mínimo francés (establecido en 10 euros/hora para los conductores de vehículos de mayor tonelaje) así como los conceptos salariales que se tendrán en cuenta para el cálculo del salario mínimo (dietas, pagas extras, etc.) y otras cuestiones sobre la aplicación de la Ley Macron, explican desde Fenadismer.
La Ley Macron, que establece el derecho a un salario mínimo para los trabajadores que operen en Francia, es de aplicación a la actividad que se realice en ese país por los conductores asalariados de empresas transportistas de mercancías y viajeros establecidos en otro Estado miembro de la Unión.
Para acreditar el cumplimiento de dicha ley, los vehículos de transporte que transiten por Francia (furgonetas, camiones y autobuses) deberán llevar a bordo el denominado «certificado de desplazamiento», redactado en francés, en el que figuran tanto los datos de la empresa transportista como del conductor y su retribución salarial, así como una copia del contrato de trabajo.
Además, la empresa transportista deberá designar obligatoriamente en el certificado al representante legal que actuará en su nombre en Francia ante las autoridades de control. Desde la federación recuerdan que si no se designa un representante, se sancionará a la compañía con 2000 euros, que en caso de reincidencia se incrementará a 4000 euros.
Según un estudio de Packlink, el 32,7% de los encuestados desea que este avance tecnológico agilice la gestión de devoluciones y un 29,6% quiere que se use para facilitar los pagos seguros y cómodos.
Destaca el descenso en el transporte internacional (-19,3%), los datos son levemente positivos en el transporte nacional de corta distancia (+1,5%), y en transporte nacional de larga distancia (+0,7%)
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