GLS adquiere ASM Transporte Urgente
General Logistics Systems (GLS) acaba de anunciar la compra, por parte de su filial española GLS Spain, de la empresa española de paquetería exprés ASM Transporte Urgente (ASM). Con esta adquisición, desde GLS Spain apuntan que fortalecen su red nacional.
ASM es la segunda mayor red de transporte urgente de España (acumula aproximadamente el 10% del mercado de paquetería nacional), y cuenta con 16 centros de distribución y delegaciones. La compañía está especializada en los servicios B2C. El pasado año, entregó 25 millones de paquetes.
La contraprestación total asciende a los 71 millones de euros aproximadamente. ASM generó unos ingresos de alrededor de 78 millones en 2015. Fuentes de GLS esperan que la transacción «crezca gradualmente en lo relativo a su valor y al beneficio económico» en 2018 y 2019.
En este sentido, el director ejecutivo de GLS, Rico Back, ha explicado: «ASM es un gran encaje estratégico para GLS, le aporta una presencia significativa en tamaño y escala. Con la unión de ASM y GLS Spain, los clientes podrán beneficiarse de un servicio de transporte urgente de gran calidad dentro de España y también en el mercado creciente transfronterizo».
La compañía dispone de una oferta robusta de suelo para desarrollar proyectos llave en mano, cuenta con parcelas capaces de albergar 416.000 m2 de SBA en distintas localizaciones.
Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
En concreto crecieron en torno al 10%, este dinamismo se concentra especialmente en los grandes hubs logísticos como Madrid y Barcelona, y pone de relieve una demanda sólida y en expansión.
Cinco de estas iniciativas las desarrollarán empresas públicas y privadas totalmente en España; las otras seis son iniciativas comunitarias con participación española.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
Las paletas utilizadas tienen unas dimensiones de 8 metros de profundidad, 1.2 metros de largo y 1 metro de altura de carga, lo que refuerza la adaptabilidad del sistema a distintos requisitos operativos.
Busca perfiles técnicos altamente cualificados, especialmente en ingeniería, operaciones, electricidad, gestión de proyectos, atención al cliente y comercial, para reforzar sus equipos en todos los países en los que tiene una presencia activa.
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