Chep estrena una nueva media paleta de plástico
Chep ha anunciado el lanzamiento en España de la nueva media paleta de plástico, la P086A, «en respuesta a la demanda del mercado de paletas expositoras», señalan desde la firma.
La nueva paleta tiene las mismas dimensiones que la correspondiente a la media paleta de madera de Chep (80x60x16 cm). Fuentes de Chep esperan que, en su primer año de vida, «se utilice de manera gradual y controlada en 1,5 millones de movimientos en todo el país».
La paleta P086A está diseñada para los sectores de la alimentación y bebidas, artículos farmacéuticos o productos que requieren «una plataforma atractiva y fácil de limpiar que pueda utilizarse como expositor en tienda», subrayan desde la firma de pooling.
Fuentes de Chep resaltan que el diseño ha sido validado por los laboratorios de Miebach, Fraunhofer y el Instituto de Tecnología de Aragón, y cuenta también con la certificación ISO 861–179–527. La paleta ha sido fabricada, por primera vez, con plástico mezclado 100% reciclado, sin clavos ni astillas, totalmente reciclable al final de su vida útil, en línea con los principios de la economía circular. «En comparación con su paleta homóloga en madera, la media paleta de plástico «es más duradera y resistente», informan desde la firma.
Por otra parte, la nueva media paleta de plástico es más ligera que la media paleta de madera (12 kg la de madera frente a 9-10 kg la de plástico). El diseño de su superficie «mejora el drenaje», «reduce el deslizamiento de la carga», «optimiza la seguridad» y «puede contribuir a mejorar el control de la higiene y a disminuir el riesgo de contaminación cruzada», según Chep.
Uno de los primeros usuarios que ha participado en la fase de pruebas es Capsa Food (Corporación Alimentaria Peñasanta), cliente y colaborador de Chep durante los últimos veinte años, que emplea más de 1,5 millones de paletas Chep anualmente, de las que 600.000 serán las nuevas medias paletas de plástico.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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