El Gobierno esconde una subida de casi el 100% en las cotizaciones a los conductores de camiones
Las asociaciones de transportistas denuncian una subida «clandestina» de más del 80% en las cotizaciones a la Seguridad Social de los conductores profesionales de vehículos pesados.
Las asociaciones que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera han emitido un duro comunicado conjunto para denunciar la modificación que el Gobierno introdujo el pasado mes de octubre en la Ley General de Presupuestos para 2016, que modifica «la redacción de las reglas de aplicación de la tarifa de primas para la cotización a la Seguridad Social por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales».
Dicha modificación, recogida en la disposición final octava de la Ley 48/2015, de 29 de octubre de Presupuestos Generales del Estado, afecta, entre otro colectivos, a los conductores de vehículo de transporte de mercancías con una capacidad de carga útil superior a 3,5 t.
Desde el CNTC denuncian que, con la nueva redacción, se incrementan «de facto» para las empresas de transporte de mercancías por carretera «en más un 80% la cotización por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales del conductor profesional». Además, critican que esta «modificación clandestina» de la norma se produce «tras haber denunciado este Comité el error de interpretación que de la regla ahora modificada se estaba haciendo por parte de la Seguridad Social», un error «que ha permitido recaudar bastante más de lo que en Derecho hubiere correspondido».
Así, el CNTC subraya su intención «de luchar por todos los medios a su alcance por la derogación de la norma modificada» y por «la restauración de la legalidad transgredida».
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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