Soluciones sostenibles e innovadoras en cajas, contenedores y palés
Las cajas, contenedores y palés son unas herramientas básicas en el transporte de las mercancías. Cada sector tiene sus necesidades. Las compañías invierten fuertes sumas en I+D para crear nuevos formatos, con materiales sostenibles, optimizar y reducir costes.
Ya no sirve utilizar cajas, contenedores o palés que solo transporten la mercancía. Ahora, su apariencia debe ser inmejorable para que se puedan utilizar en toda la cadena logística, desde el fabricante o productor hasta el consumidor final. Se ahorra espacio, tiempo y dinero y ayudan en la lucha por la conservación medioambiental.
La directora comercial de Nortpalet, Naiara Loroño Zabala, asegura que «podemos encontrar múltiples sectores que utilizan los palés plásticos para el transporte y almacenamiento de mercancías: alimentación y bebidas, retail, empresas de pooling, exportaciones, operadores logísticos, automoción, químico, farmacéutico o electrónica pueden ser los más representativos a nivel de introducción y uso de los palés plásticos en sus circuitos logísticos».
El vicepresidente y director general de Chep Iberia, David Cuenca, explica que «la cadena de suministro cada vez apuesta más por soluciones logísticas ergonómicas que acerquen la mercancía al consumidor y eliminen la manipulación innecesaria. En estos momentos investigamos nuevas tipologías de paleta como el ¼ de paleta con ruedas, la ½ paleta con ruedas retráctiles o la paleta multicapa».
«En Polymer Logistics somos especialistas en aportar soluciones al retail, desarrollamos nuestros productos pensando siempre en el punto de venta, pero considerando todo el proceso logístico, desde el campo hasta el punto de venta. Diseñamos todos nuestros productos para conseguir aportar valor a los productores, optimizar la logística y que todo sume en el punto de venta» dice el gerente nacional de Polymer Logistics, Felipe Vicente.
El responsable de la División de Cajas y Contenedores de SSI Schäfer, Pere Macià, explica que «diseñan para todos los sectores industriales y alimentarios, pero quisiera destacar que en especial disponemos de series específicas para la logística de preparación de pedidos en sistemas automáticos. Por ejemplo, disponemos de cajas y cubetas específicas para la industria farmacéutica, cuyo uso es extensivo también a la parafarmacia, dietética, perfumería, cosmética, veterinaria, etc.».
Podrá leer el reportaje completo en el número 209 de Logística Profesional.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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