SSI Schäfer lanza un nuevo almacén vertical automático
La firma SSI Schäfer ha lanzado un nuevo almacén vertical automático. Denominado LogiMat, desde la compañía aseguran que reduce la superficie de almacén necesaria hasta un 90%en comparación con las soluciones de almacenamiento estáticas.
El nuevo almacén de la firma alemana, tal y como informan desde la propia compañía, reduce los tiempos de desplazamiento «en más de un 70%», lo que redunda en un incremento del rendimiento de «más del 20%».
Desde SSI Schäfer afirman que la última generación de LogiMat, diseñada bajo el lema Plug-and-Play y con diseño modular, dispone de funciones «estandarizadas» que no requieren «ninguna expansión costosa con opciones de ampliación». Asimismo, resaltan que el nuevo equipo dispone de ocho diferentes anchos disponibles en dos profundidades, además de una altura que puede seleccionarse hasta los casi 24 metros.
Diseño compacto
LogiMat ha sido diseñado para maximizar todo lo posible el espacio. Así, dispone de almacenamiento retráctil de las bandejas en 25 mm, almacenamiento hacia dentro con altura FIX, posibilidad de altura inteligente (IHO, en sus siglas en inglés) o bandeja flexible.
Asimismo, el almacén se ofrece en tres paquetes de opciones distintas y preconfiguradas (disponibles por separado). En este sentido, desde la marca resaltan el dispositivo inclinable LogiTilt para la retirada ergonómica de artículos y la reducción de la profundidad de alcance, y LogiWork, que puede utilizarse para ajustar la altura de la mesa de entregas a la altura de los empleados.
Ese mismo principio se aplica a la elección de los accesorios de división. SSI Schäfer dispone en exclusiva de la gama de contenedores LMB, que encajan en las bandejas estándar. Las cajas de plástico se han diseñado para una profundidad de las bandejas de 800 mm y también pueden subdividirse utilizando divisores.
LogiMat puede utilizarse como sistema autónomo o integrado en una aplicación automática. Además, el almacén vertical cuenta con un control estándar (PLC). Para la configuración individual del equipo, puede optarse por una opción de control y dos paquetes de software que se basan en el software de logística Wamas, de SSI Schäfer.
El control se realiza a través de una pantalla táctil. Todos los proyectos (la conexión a un sistema ERP de nivel superior, la gestión de los artículos o el procesamiento de pedidos) se basan en una solución estándar, que puede personalizarse según las necesidades de los procesos logísticos de la empresa mediante expansiones.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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