Fomento publica el plan de desvío voluntario de camiones a los peajes
Fomento ha publicado por fin el plan de desvío voluntario de camiones de más de cuatro ejes de algunas nacionales a autopistas de peaje. Los veinte tramos inicialmente propuestos quedan finalmente reducidos a seis.
Fuentes ministeriales aseguran que las pruebas en estos tramos comenzarán el próximo 1 de julio y afectarán a un total de 326 kilómetros. Fomento bonificará a los transportistas hasta con el 50% de la tarifa de los peajes en una medida que, calculan, «podrá beneficiar a más de 1,3 millones de vehículos pesados».
Desde Fenadismer tachan el plan de «poco ambicioso», ya que recuerdan que solo podrán acogerse a él «menos de un tercio de los vehículos», en concreto «en torno a 27.000». Asimismo, critican que el descuento del 50% no se haya acordado ni con la asociación «ni con las organizaciones de transportistas del CNTC que integraban el grupo de trabajo creado al efecto». Además, recuerdan que plan adoptado supone «una reducción muy sustancial respecto al inicialmente propuesto».
Por último, lamentan que no se hayan tenido en cuenta las propuestas que plantearon a Fomento y cuyo objetivo era «hacer más efectivo la aplicación de dicho plan». En concreto, la inclusión de los tramos de carreteras nacionales «con mayor intensidad de circulación de camiones» (las vías N-II/AP-2, la N-340/ AP-7 y la N-232/ AP-68, entre otras) y que no se establezca «una política de modulación de los descuentos en los peajes en función de los tramos horarios y días de mayor intensidad circulatoria».
Tramos incluidos
Los tramos en los que comenzará a aplicarse el plan a partir del próximo 1 de julio son: Villalba-Villacastín, Dos Hermanas-Jerez Norte, Lleida-Montblanc, Rubena,Armiñón, Puxeiros-Porriño-frontera portuguesa y León-Campomanes.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
Webfleet ayuda a las compañías a electrificar sus flotas con su nueva herramienta EV Transition Tool
Aprovechando los datos de su propia flota, los clientes pueden evaluar si están preparados para la electrificación, calcular el coste total de propiedad (TCO) de la electrificación, el coste operativo y el ahorro de CO2.
Ha implementado un sistema compacto de almacenamiento y recuperación automatizado de mercancías de persona a persona que no requiere espacio adicional en el suelo y facilita el almacenamiento de stock adicional.
Cuenta además con el Linde Warehouse Navigator, una solución de software que permite controlar, monitorizar y documentar todos los pedidos, stocks y movimientos de mercancías en el almacén sin necesidad de papeleo.
Se explorarán las oportunidades de negocio que pueden surgir en el sector logístico mediterráneo como consecuencia de una mayor cooperación entre los países de Europa, Asia y África
La adquisición aumentará la oferta y la base de clientes de la compañía en varios sectores clave de crecimiento estratégico en el Reino Unido, incluidos el aeroespacial, los servicios públicos, el industrial y el sanitario.
LogístiCS, ubicada junto al polígono del Serrallo, convertirá al puerto en el de mayor superficie disponible para la instalación de nuevas empresas en el arco mediterráneo.
Comentarios