El Corredor mediterráneo aumentará el transporte de mercancías en 2016
El Corredor mediterráneo aumentará el año que viene un 15% su oferta de transporte de mercancías, hasta 12.250.500 trenes/km. Desde Adif subrayan que esta decisión responde a la recuperación del tráfico internacional de mercancías en este eje.
Así lo decidió el pasado miércoles la Asamblea General de la AEIE Corredor Europeo de Mercancías 6, de la que forma parte Adif, reunida en Madrid, en la que se justificó la medida por «la recuperación del tráfico internacional de mercancías en dicho eje ferroviario».
Además, durante el plazo de solicitud de surcos para 2016, que finalizó el pasado 13 de abril, se registraron 77 peticiones de diez operadores ferroviarios en la ventanilla única del corredor, el doble de peticiones y dos operadores más que el pasado año.
Por otro lado, y aprovechando la presencia de todos los socios del Corredor, hoy se celebra en Madrid la sexta reunión de los grupos consultivos del Corredor Europeo de Mercancías 6. Estos grupos reúnen a las 89 terminales logísticas y puertos que forman parte del Corredor, así como a todas aquellas empresas ferroviarias con interés en operar en él. Su objetivo es asegurar que las medidas que se adopten «cumplan las expectativas de sus usuarios» y «que los principales agentes de la industria ferroviaria puedan expresar sus opiniones sobre el desarrollo del mismo».
Para este año, el Corredor mediterráneo ha ofertado casi 11.000.000 trenes-km, de los que más de dos millones se han ofertado a través de Adif en España. Se recibieron 37 peticiones de surco de ocho operadores ferroviarios diferentes. Como ya se ha indicado, para el ejercicio que viene el corredor ha ofertado 12.250.000 trenes-km. En España, la oferta alcanzará los 2.300.000 trenes-km.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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