DistriSort amplía su mercado a otras áreas de clasificación
La empresa especializada en sistemas de clasificación Distrisort ya no está solamente orientada al sector textil o al de la documentación. Ahora, nuevas máquinas le permiten introducirse en mercados como el de la distribución alimentaria, el farmacéutico, el cosmético, el de la paquetería o el de la juguetería.
El gerente de Área, Sur de Europa de la firma, José Luís Mejías, asegura que «la compañía sigue creciendo, y en respuesta a los cambios del mercado y a las nuevas demandas de nuestros clientes, hemos lanzado al mercado nuevos sistemas de clasificación: los Pusher y SBS. Los nuevos sistemas, con sus diferentes versiones nos permiten clasificar hasta 35 kg y con dimensiones superiores al metro de longitud».
Entre sus ventajas, Mejías destaca que las nuevas máquinas «hacen posible que manejemos muchos más kilos, con mayores dimensiones de productos. Esto nos permite dar un amplio abanico de opciones a nuestros clientes. Nuestros primeros sistemas manejaban poco peso a grandes velocidades de clasificación. Con los nuevos, se pueden conseguir entre 7000 y 9000 artículos a la hora, pero con más peso y dimensiones. Sin duda alguna, nuestros nuevos sistemas de clasificación nos han permitido en entrar en sectores tales como: alimentación, farmacia, cosmética, zapatería u ordenadores, donde antes no teníamos las soluciones adecuadas».
Puede ampliar más información en una entrevista que se publicará en el número 200 de Logística Profesional, correspondiente al mes de octubre.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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