La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha incoado expediente sancionador contra Renfe por posibles prácticas restrictivas de la competencia, tras la denuncia presentada por la Asociación de Empresas Ferroviarias Privadas (AEFP).
La CNMC ha iniciado una investigación que afecta a Renfe Operadora, Renfe Mercancías, Renfe Alquiler de Material Ferroviario, Transportes Ferroviarios Especiales, Transfesa Rail, Pool Ibérico Ferroviario, Hispanauto Empresas Agrupadas y Sociedad de Estudios y Explotación de Material Auxiliar de Transportes por posibles prácticas restrictivas de la competencia prohibidas en los artículos 1 y 2 de la Ley 15/2007, de 3 de julio, de Defensa de la Competencia (LDC), así como en los artículos 101 y 102 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE).
Competencia considera que existen «indicios racionales de prácticas prohibidas por la LDC y el TFUE» en el transporte ferroviario de mercancías y servicios conexos, que consistirían en un abuso de posición dominante por parte de Renfe Operadora, Renfe Mercancías y Renfe Alquiler de Material Ferroviario «por la posible aplicación a empresas asociadas a AEFP de condiciones comerciales discriminatorias en relación con otros clientes en la prestación de servicios de tracción o en el alquiler de vagones».
Asimismo, se investiga un posible acuerdo colusorio entre Renfe Operadora, Transportes Ferroviarios Especiales, Transfesa Rail Pool Ibérico Ferroviario, Hispanauto Empresas Agrupadas A.E.I.E. y Sociedad de Estudios y Explotación de Material Auxiliar de Transportes «tendente al reparto del mercado en el ámbito del transporte ferroviario de mercancías, y en especial automóviles, así como sus piezas y componentes».
Como siempre, desde Competencia se recuerda que «la incoación de este expediente no prejuzga el resultado final de la investigación». Desde este momento se abre ahora un periodo máximo de dieciocho meses para la instrucción del expediente y su resolución.
Según un estudio de Packlink, el 32,7% de los encuestados desea que este avance tecnológico agilice la gestión de devoluciones y un 29,6% quiere que se use para facilitar los pagos seguros y cómodos.
Destaca el descenso en el transporte internacional (-19,3%), los datos son levemente positivos en el transporte nacional de corta distancia (+1,5%), y en transporte nacional de larga distancia (+0,7%)
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